[发明专利]应用于轨道交通车辆的空气弹簧压力控制装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气弹簧压力的控制装置以及控制方法，更具体地说，本发明是指一种应用于轨道交通车辆的空气弹簧压力控制装置及控制方法。

背景技术

空气弹簧是一种在可伸缩的密闭容器中充以压力空气，利用空气弹性作用的弹簧。空气弹簧俗称气囊、胶囊，通常为曲囊式结构，曲囊通常由橡胶制成，曲囊内充入压缩空气。空气弹簧充入压缩空气后可承载一定的质量，但当质量改变后，空气弹簧的高度必然发生变化，但是在很多条件下，空气弹簧的高度变化需要得到有效的抑制。

另外，在多个空气弹簧同时承重同一承重物时，需要对多个空气弹簧中的压力进行有效的平衡，保证不同空气弹簧内部的压力相同，这同样是在实践中尤其是轨道交通车辆中所需要达到的效果。

发明内容

本发明就是基于上述现有技术的问题提出的一种能够自动调整每个空气弹簧的高度并平衡空气弹簧之间压力的空气弹簧压力控制装置；

本发明还进一步提供了采用该空气弹簧之间压力的空气弹簧压力控制装置的控制方法。

为了实现上述的发明目的，本发明采用如下的技术方案：

一种应用于轨道交通车辆的空气弹簧压力控制装置，所述的控制装置包括设置在相邻空气弹簧之间的用于平衡空气弹簧内部压力的差压阀，该差压阀与两个空气弹簧均连通，该控制装置还包括分别与空气弹簧连通的用于分别调整对应空气弹簧高度的高度调整阀。这样通过差压阀的平衡以及高度调整阀度空气弹簧高度的调整保证了空气弹簧支撑承重物的过程中不仅高度能够保持不变，同时各个空气弹簧中的压力也能够保证平衡。

更具体地说，为了实现高度调整阀对空气弹簧高度的自动调整功能，所述的高度调整阀包括主阀体，设置在主阀体内部的用于完成空气弹簧供气和排气的气阀组件，用于控制气阀组件开启或关闭的缓冲弹簧框架以及用于控制上述气阀组件延时动作的油压阻尼减震阀。实际上通过该气阀组件自动控制对空气弹簧内的充气和排气达到对空气弹簧的内部空气量的调整，从而实现了对空气弹簧高度的调整，更进一步地通过油压阻尼减震阀能够实现对空气弹簧充气或排气过程的阻尼作用。

进一步地，所述的气阀组件包括与总风缸连通的供气阀，以及与空气弹簧连通的排气阀，在所述的供气阀以及排气阀内均设置有用于控制供气阀以及排气阀开启或关闭的阀杆，并且所述供气阀的阀腔与所述排气阀的阀腔之间还设置有连通通道。而所述的缓冲弹簧框架包括顶端与所述阀杆接触并控制阀杆动作的减震阀托，在该减震阀托内设置有弹簧托以及缓冲弹簧，在该缓冲弹簧的内环中固定有主轴。另外，所述的主轴上旋转设置有用于控制该主轴转动的传动机构，该传动机构包括旋转设置在主轴上的杠杆以及一端与杠杆连接的连杆，该连杆的另一端与连接转向架连接。这样，当传动机构动作的过程中不仅带动缓冲弹簧框架的动作，更进一步控制气阀组件对空气弹簧的充气或排气动作。

更具体地，所述的减震阀托的底部与所述的油压阻尼减震阀的勾贝连接，该油压阻尼减震阀还包括设置在所述主阀体内部的中央油室、左侧油压室以及右侧油压室，所述的左侧油压室以及右侧油压室均与中央油室通过单向的油孔以及双向的阻尼孔导通，所述勾贝可在左侧油压室以及右侧油压室来回自由移动。另外，为了保证油压阻尼减震阀的阻尼作用，在中央油室以及左侧油压室和右侧油压室之间还可以设置与所述油孔并列的阻尼孔。

另一方面，所述的差压阀包括阀体，在阀体内设置有通过联通通道相互导通的阀腔，在每个阀腔内设置有控制联通通道开闭的差压阀芯，并且该差压阀还包括支撑该差压阀芯的弹簧以及弹簧座。优选地，所述的差压阀具有中心对称结构，所述的弹簧座与所述的阀体之间设置有密封装置，同时所述弹簧座的外侧还设置有用于固定的活结母以及连接螺母，另外在阀腔的外侧设置有滤尘网。这样设置的差压阀结构保证了对其所连接的不同空气弹簧之间的平衡，保证了整个不同空气弹簧对承重物稳定的支撑。

本发明还提供一种应用于轨道交通车辆的空气弹簧压力控制装置的控制方法，该控制方法采用上述具体说明的控制装置，该控制方法具体包括：差压阀通过安装在相邻空气弹簧中间位置用于调整与其连接的空气弹簧内的空气压力，保证两个空气弹簧的平衡；高度调整阀分别与空气弹簧连接，自动根据空气弹簧的受力调整空气弹簧的高度，用来保证空气弹簧在受力变化的情况下高度能够保持不变。