[发明专利]镜头前盖模块及其摄像装置有效
申请号: | 201210004081.3 | 申请日: | 2012-01-06 |
公开(公告)号: | CN103197399A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 蔡益元 | 申请(专利权)人: | 华晶科技股份有限公司 |
主分类号: | G02B7/04 | 分类号: | G02B7/04;G03B13/32;G03B9/10;G03B17/04 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 中国台湾新竹科*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镜头 模块 及其 摄像 装置 | ||
技术领域
本发明是涉及一种镜头前盖模块及其摄像装置,特别是涉及一种利用对焦镜筒驱动镜头叶片启闭的镜头前盖模块及其摄像装置。
背景技术
随着摄影风气的兴盛,越来越多人使用相机来记录生活的点滴,为了随时随地都可记录下画面,消费者无不追求更轻薄短小、更精致以及在操控性上更人性化的数码相机。因此,如何缩小相机体积且保持更多功能,已成为各大相机厂的重要课题。然而在相对狭小的空间中必须设计出相同的功能,甚至更多附加功能的数码相机,对研发人员而言,是一项巨大的挑战。
现今镜头前盖开启或关闭的设计,多为利用引导沟槽、变焦镜筒、固定镜筒或另外设置一驱动单元来驱动镜头前盖模块,来启闭镜头叶片。但在追求轻薄短小过程中,若如已知的以引导沟槽的方式驱动镜头前盖模块,则会因其结构过于复杂,导致无法利用模具加以生产;若以变焦镜筒驱动,则会因其镜筒相对变小,而使相机无法进行望远端的操作;若以固定镜筒来驱动,则会使镜头前盖模块的驱动销过长,而使其易于变形,导致镜头前盖模块的损坏;若另外设置驱动单元,则会使相机内部所需空间相对增加,且会使相机整体成本增加。故,如何设计一理想的镜头前盖模块,既能达到相机轻薄短小的功效,也可解决目前镜头前盖模块的驱动问题,已成市场应用上的一刻不容缓的议题。
有鉴于此,本发明的发明人思索并设计一种镜头前盖模块及其摄像装置,以针对现有技术的缺失加以改善,进而增进产业上的实施利用。
发明内容
有鉴于上述已知的技术问题,本发明的其中一目的就是在提供一种镜头前盖模块及其摄像装置,以解决目前无法有效小型化或成本不易降低的问题。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种镜头前盖模块,其包含:一对焦镜筒及一前盖本体。对焦镜筒为一中空筒状结构,其内周壁具有一抵顶部,且对焦镜筒位于一变焦镜筒之内。前盖本体还包含:一驱动板及一叶片模块。驱动板设置于变焦镜筒的一端,且具一中央窗孔,并向变焦镜筒内轴向延伸一驱动销。叶片模块启闭中央窗孔,并设置于驱动板邻近于变焦镜筒的一侧。其中,当抵顶部推抵驱动销,驱动销连动驱动板旋转,进而使叶片模块遮蔽中央窗孔。
其中,当变焦镜筒与对焦镜筒进行轴向的相对位移时,致使抵顶部推抵或分离驱动销。
其中,驱动销为一长型片状,且其尾端为一斜向外形,抵顶部推抵驱动销时,通过斜向外形的牵引,使驱动销连动驱动板进行旋转。
其中,叶片模块还包含一基板、两个叶片、两个挡片、两个第一弹性组件及两个第二弹性组件,两个叶片及两个挡片崁入于基板,各第一弹性组件连接各叶片及驱动板,各第二弹性组件连接两个挡片及驱动板。
其中,该抵顶部推抵该驱动销,使该驱动板作顺向旋转,进而使各该第一弹性组件被拉伸,并带动该两个叶片及该两个挡片遮蔽该中央窗孔。
其中,两个叶片分别具一凸点,当该驱动板作顺向旋转时,该凸点推抵该两个挡片的一侧,进而使该两个挡片遮蔽该中央窗孔。
其中,该抵顶部与该驱动销分离,各该第二弹性元件弹性收缩,连动该驱动板作逆向旋转,进而连动该两个叶片及该两个挡片开启该中央窗孔。
其中,该两个叶片分别具一尖抵部,该两个挡片对应该尖抵部具有一承抵部,当该驱动板作逆向旋转时,各该第一弹性组件弹性收缩,使该尖抵部推抵该承抵部,进而使该两个挡片与该两个叶片同时开启该中央窗孔。
根据本发明的另一目的,提出一种摄像装置,包括一镜头前盖模块,一影像传感组件、若干个控制按纽、一控制单元及一驱动单元,其镜头前盖模块包含:一对焦镜筒、一前盖本体及一影像传感组件。对焦镜筒为一中空筒状结构,位于一变焦镜筒之内,其内周壁具有一抵顶部。前盖本体还包含:一驱动板及一叶片模块。驱动板具一中央窗孔,设置于变焦镜筒的一侧,并向其内部轴向沿伸一驱动销。叶片模块启闭中央窗孔,并设置于驱动板相对于变焦镜筒的一侧。影像传感组件设置于摄像装置的内部,传感穿过中央窗孔的被摄物光线。其中,驱动模块驱动对焦镜筒及变焦镜筒作轴向位移,抵顶部推抵驱动销,连动叶片模块遮蔽中央窗孔,则影像传感组件无法传感被摄物的光线。
其中,当变焦镜筒与对焦镜筒进行轴向的相对位移时,致使抵顶部推抵或分离驱动销。
其中,驱动销为一长型片状,且其尾端为一斜向外形,抵顶部推抵驱动销时,通过斜向外形的牵引,使驱动销连动驱动板进行旋转。
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