[发明专利]一种电动汽车用驱动电机试验平台无效
申请号: | 201210002969.3 | 申请日: | 2012-01-06 |
公开(公告)号: | CN102520356A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 刘毅;陈建明;王征宇;杨洪波;王志民 | 申请(专利权)人: | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 驱动 电机 试验 平台 | ||
1.一种电动汽车用驱动电机试验平台,包括上位机控制系统和地面硬件系统,其特征在于,所述上位机控制系统包括一台计算机、控制软件和CAN网络通讯设备,所述地面硬件系统包括两台驱动电机、供电电源和检测模块,所述两台驱动电机按背靠背的方式通过联轴器进行连接安装,所述计算机通过CAN网络与所述两台驱动电机系统的电机控制器通讯,控制其中一台电机工作在速度环状态,另一台工作在转矩环状态;所述检测模块用于检测电机试验参数,通过CAN网络反馈给计算机控制软件。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车用驱动电机试验平台,其特征在于,所述两台电机的逆变器采用共母线方式连接,所述工作在转矩环制动模式下的电机所发的电能回馈逆变器母线再次利用,电网仅补充两台电机的能量损耗。
3.根据权利要求1或2所述一种电动汽车用驱动电机试验平台,其特征在于,所述供电电源为大功率直流稳压电源,正负极之间设有IGBT和功率电阻。
4.根据权利要求1所述一种电动汽车用驱动电机试验平台,其特征在于,计算机控制软件通过CAN通讯网络向地面硬件系统中的两个电机控制器同时发送控制指令,同时接收反馈信息并显示;并加载实际车辆运行工况数据文件控制驱动电机模拟实际工况运行。
5.根据权利要求1所述一种电动汽车用驱动电机试验平台,其特征在于,所述检测模块检测到试验电机严重超温,过电流输出等严重故障时,通过CAN网络反馈到控制软件,控制软件即刻控制电机停机。
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