[发明专利]一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种工程车轮的制造方法，特别涉及一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造方法，属于工程车轮技术领域。

背景技术

近年来，工业用汽车需求迅速增长，对配套车轮的需求，特别是对非公路汽车用无内胎多件式车轮的制造需求尤为迫切。目前，非公路汽车用无内胎多件式车轮的主要零部件内轮缘、挡圈，普遍采用如下方法生产：①热压成型；②车加工成型；③用公路汽车用轮辋代替；上述3种方法分别存在如下缺点：

①热压成型，工作条件差、生产效率低、高耗能；难以形成批量生产的流水线。

②车加工成型，生产效率低、高耗材；也不能形成批量生产的流水线。

③用公路汽车用轮辋代替，由于断面尺寸小于标准，强度低、安全性能较差；

综上所述，传统的生产方式，已经无法满足非公路汽车用无内胎多件式车轮市场对产品质量的要求。

发明内容

本发明提供了一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造方法，解决了现有技术存在的生产效率低、高耗能、高耗材、强度低、安全性能差、难以形成大批量生产流水线的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供的非公路汽车用无内胎多件式车轮制造方法，包括如下步骤：

型钢轧制，将坯料分别轧制成具有内轮缘、挡圈、锁槽圈及锁圈横截面结构形状的内轮缘型钢、挡圈型钢、锁槽圈型钢及锁圈型钢；

部件加工，将所述内轮缘型钢、挡圈型钢、锁槽圈型钢及锁圈型钢分别通过内轮缘加工工序、挡圈加工工序、锁槽圈加工工序及锁圈加工工序，制成内轮缘、挡圈、锁槽圈及锁圈；

轮辋装配，将所述内轮缘与锁槽圈装配在一起，环焊内、外缝后，进行整形处理，加工气门孔，形成成品轮辋；

轮辋轮辐装配，将所述轮辋与轮辐装配在一起，进行内、外焊接，加工中孔，在轮辐平面进行钻孔，锪球形，形成轮辋体；

车轮装配，在所述轮辋体上安装轮胎、及所述挡圈、锁圈，形成成品车轮。

其中，所述内轮缘和锁槽圈的对接端面设置为凹凸型止口形式。

进一步，所述内轮缘加工工序，包括如下内容：

下料，将内轮缘型钢按预制内轮缘的规格切断，形成单倍尺料；

圈园，将单倍尺料卷制成园环状圈料；

压园，压制园环状圈料，使其两端口靠在一起；

压平，将园环状圈料的两端口压平；

双切，将园环状圈料的两端口端面切割整齐；

对口，将双切后的园环状圈料两端口端面对齐；

焊接，将压园后圈料的断口焊接在一起；

复园，将断口焊接后圈料恢复成整园状，形成内轮缘圈坯；

扩张整形，利用整形模具对内轮缘圈坯进行扩张整形，制成内轮缘工件；

车端面，对内轮缘工件的端面进行车工处理，制成成品内轮缘。

进一步，所述锁槽圈加工工序，包括如下内容：

圈园，将锁槽圈型钢卷制成螺旋状圈料；

切断，将螺旋状圈料按预制锁槽圈的规格切断，形成单倍尺圈料；

粗整，将单倍尺圈料整形形成单个整圆状圈坯，并使其两端口端面对齐；

焊接，对整圆状圈坯的断口进行焊接，形成封闭圈坯；

除渣，除去封闭圈坯焊口处的焊渣，形成半成品锁槽圈；

精整，利用精整模具对半成品锁槽圈的尺寸和形状进行精整，制成成品锁槽圈。

进一步，所述挡圈加工工序，包括如下内容：

圈园，将挡圈型钢卷制成园环状圈料；

切断，将园环状圈料按预制挡圈的规格切断，形成单倍尺圈料；

焊接，对单倍尺圈料的断口进行闪光对焊，形成封闭圈坯；

扩张整形，利用整形模具对封闭圈坯进行整形压制，形成半成品挡圈；

车端面，对半成品挡圈的内圆端面进行车工处理，制成成品挡圈。

其中，所述锁圈加工工序，包括如下内容：

圈园，将锁圈型钢卷制成螺旋状圈料；

切断，将螺旋状圈料按预制锁圈的规格切断成单倍尺圈料；

点焊，将单倍尺圈料的断口处点焊在一起，形成封闭圈坯；

加热，将圈坯加热至680～720℃，形成加热工件；

成型，利用成形模具对加热工件的尺寸和形状进行精整，使工件成型；

冷却，将成型后的工件，直接放在空气中冷却；

打磨，将冷却后工件的焊点处打磨平整光洁；

铣孔，利用铣床在打磨后的工件上铣孔，制成成品锁圈。

本发明具有如下有益效果：