[发明专利]漏电检测器、电动式交通工具的漏电检测方法

权利要求书

1.一种漏电检测器，是检测具有电池、和能够与在从外部向该电池供给电力的外部电力线的一端上形成的端子部电气连接的充电连接器的电动式交通工具中的漏电的漏电检测器；该漏电检测器具备：

能够与所述充电连接器电气连接的连接器连接部；

与所述电动式交通工具的车身接地部分接触的接触片；和

基于在所述连接器连接部和所述接触片之间所流动的电流检测是否发生从所述电池向所述车身接地部分的漏电的检测电路。

2.根据权利要求1所述的漏电检测器，其特征在于，所述连接器连接部形成为能够通过所述充电连接器与所述电池的正极侧及负极侧电气连接的结构。

3.根据权利要求1或2所述的漏电检测器，其特征在于，所述检测电路具备：

切换是否通过所述接触片使所述电池的一个电极和所述车身接地部分之间短路的开关；和

在通过所述开关使所述电池的一个电极和所述车身接地部分之间短路时，判定所述检测电路是否正常工作的动作判定部。

4.根据权利要求1所述的漏电检测器，其特征在于，所述电动式交通工具具备：

配设在所述充电连接器和所述电池之间，使所述充电连接器和所述电池之间连通或切断的第一车载继电器；和

使所述第一车载继电器工作的车身控制单元；

所述充电连接器及所述连接器连接部形成为使所述漏电检测器和所述车身控制单元能够相互通信地连接的结构；

所述漏电检测器形成为对车身控制单元，在使所述检测电路工作时通过所述连接器连接部及所述充电连接器输出使所述第一车载继电器工作以使所述充电连接器和所述电池之间连通的指令的结构。

5.根据权利要求4所述的漏电检测器，其特征在于，

所述电动式交通工具具备与系统工作用电源电气连接，且在系统启动前将接点闭合的第二车载继电器；

所述漏电检测器形成为对所述车身控制单元，在使所述检测电路工作时通过所述连接器连接部及所述充电连接器输出使所述第二车载继电器工作以将所述第二车载继电器的接点闭合的指令的结构。

6.根据权利要求4或5所述的漏电检测器，其特征在于，所述检测电路形成为对所述车身控制单元，当满足预先设定的结束条件时，通过所述连接器连接部及所述充电连接器输出使所述第一车载继电器工作以使所述充电连接器和所述电池之间切断的指令的结构。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的漏电检测器，其特征在于，

所述检测电路还具备相对于所述连接器连接部与所述电池并联地连接的、相比于所述电池的端子电压为低电压的电压源；

并且形成为如下结构：在通过所述动作判定部判定所述检测电路是否正常工作时，切断通过所述充电连接器及所述连接器连接部与所述电池的电气连接，且通过所述接触片使所述电压源的一个电极与所述车身接地部分之间短路。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的漏电检测器，其特征在于，所述漏电检测器搭载在能够与所述充电连接器电气连接的外部充电器上。

9.根据权利要求8所述的漏电检测器，其特征在于，所述漏电检测器在充电开始时或结束时自动地检测是否发生漏电。

10.根据权利要求8或9所述的漏电检测器，其特征在于，所述漏电检测器在处于所述外部充电器与所述充电连接器长期电气连接的状态时，定期地检测是否发生漏电。

11.一种电动式交通工具的漏电检测方法，是将具有电池、和能够与在从外部向该电池供给电力的外部电力线的一端上形成的端子部电气连接的充电连接器的电动式交通工具中的漏电，通过具备能够与所述充电连接器电气连接的连接器连接部、和与所述电动式交通工具的车身接地部分接触的接触片的漏电检测器进行检测的方法；该方法包含：

将所述连接器连接部与所述充电连接器电气连接；

将所述接触片与所述车身接地部分接触；和

基于在所述连接器连接部和所述接触片之间流动的电流检测是否发生从所述电池向所述车身接地部分的漏电。

12.一种电动式交通工具的漏电检测方法，是将具有电池、检测从所述电池向维持接地电位的车身接地部分的漏电的车载漏电检测器、和形成为能够与在从外部向该电池供给电力的外部电力线的一端上形成的端子部电气连接且能够与所述车载漏电检测器通信的结构的充电连接器的电动式交通工具中的漏电，通过具备形成为能够与所述充电连接器电气连接且能够与所述车载漏电检测器通信的结构的连接器连接部的控制装置进行检测的方法；该方法包含：

将所述连接器连接部与所述充电连接器电气连接；

所述控制装置通过所述连接器连接部及所述充电连接器向所述车载漏电检测器发送启动指令；

所述车载漏电检测器接收来自于所述控制装置的所述启动指令，所述车载漏电检测器检测是否发生从所述电池向所述车身接地部分的漏电；

所述车载漏电检测器通过所述充电连接器及所述连接器连接部向所述控制装置发送表示是否漏电的检测结果的信息；和

所述控制装置通过所述充电连接器及所述连接器连接部从所述车载漏电检测器接收表示所述是否漏电的检测结果的信息。