[发明专利]车辆控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆控制装置。

背景技术

一直以来，已知一种在车辆的行驶过程中使发动机停止的技术。例如，在专利文献1中，公开了如下的一种技术，即，在同时利用发动机以及电机进行行驶的过程中，如果预定的发动机停止条件成立，则在使被安装于发动机与电机之间的离合器脱开之后，通过燃料切断而使发动机停止的混合动力汽车的控制装置的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-143307号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在发动机停止时，为了确保下一次的发动机启动性，优选预先使浪涌调整槽压恢复。但是，在发动机停止时，当欲使浪涌调整槽压恢复而快速地打开节气门时，很可能会由于进气压的变动从而产生异常噪声。期望能够在发动机停止时使浪涌调整槽压恢复，并且能够抑制异常噪声的产生。

本发明的目的在于，提供一种能够同时实现发动机停止时的浪涌调整槽压的恢复和对异常噪声产生的抑制的车辆控制装置。

用于解决课题的方法

本发明的车辆控制装置的特征在于，具备：直喷式的发动机；旋转电机，其与所述发动机相连接，当存在停止所述发动机的要求时，在通过所述旋转电机而维持所述发动机的转速的同时打开节气门，之后使所述发动机停止。

在上述车辆控制装置中，优选为，在停止对所述发动机供给燃料并打开所述节气门的情况下，通过所述旋转电机的输出转矩而维持所述发动机的转速。

在上述车辆控制装置中，优选为，在保持对所述发动机进行燃料供给的状态而打开所述节气门的情况下，通过使所述旋转电机发电从而维持所述发动机的转速。

在上述车辆控制装置中，优选为，还具备离合器，所述离合器使所述发动机与所述旋转电机断开或连接，在无法通过所述旋转电机而维持所述发动机的转速从而使所述发动机停止了的情况下，在重新启动所述停止了的发动机时，以卡合所述离合器而通过所述旋转电机的转矩来进行曲轴转动的方式启动所述发动机。

在上述车辆控制装置中，优选为，通过所述旋转电机的输出转矩而维持所述发动机的转速，以使新鲜空气通过所述发动机的缸内而流入至排气系统，之后使所述发动机停止。

发明效果

本发明所涉及的车辆控制装置具备直喷式的发动机、和与发动机相连接的旋转电机，当存在停止发动机的要求时，在通过旋转电机而维持发动机的转速的同时打开节气门，之后使发动机停止。因此，根据本发明所涉及的车辆控制装置，实现了能够同时实现发动机停止时的浪涌调整槽压的恢复和对异常噪声产生的抑制的效果。

附图说明

图1为表示第一实施方式所涉及的车辆控制装置的动作的流程图。

图2为第一实施方式所涉及的混合动力汽车的概要结构图。

图3为表示发动机的详细情况的图。

图4为停止前电机带动控制所涉及的时序图。

图5为表示发动机转速与浪涌调整槽压的阈值之间的关系的一个示例的图。

图6为表示发动机转速与停止前电机带动控制的节气门开度之间的对应关系的图。

图7为停止前充电控制所涉及的时序图。

图8为表示曲轴转角与发动机的泵浦能量之间的关系的图。

图9为表示第二实施方式所涉及的车辆控制装置的动作的流程图。

图10为第二实施方式的停止前电机带动控制所涉及的时序图。

图11为表示K0离合器脱开时的发动机转速与旋转降低过程中的通过空气量之间的关系的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式所涉及的车辆控制装置进行详细说明。并且，并不通过该实施方式而对本发明并进行限定。另外，在下述的实施方式中的结构要素中，包含本领域技术人员能够容易地想到的要素或者实质相同的要素。

[第一实施方式]

参照图1至图7，对第一实施方式进行说明。本实施方式涉及一种车辆控制装置。图1为，表示第一实施方式所涉及的车辆控制装置的动作的流程图，图2为，第一实施方式所涉及的混合动力汽车的概要结构图，图3为，表示发动机的详细情况的图。