[发明专利]车辆用手动变速器的操作机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用手动变速器的操作机构，尤其是涉及用于提高从最高档位的倾斜操作的操作性的改良。

背景技术

已知有一种与变速操作杆的选档操作及换档操作连动，使选择的拨叉沿着轴心方向移动而使选择的变速档成立的车辆用手动变速器的操作机构。而且，关于这种手动变速器的操作机构，提出了用于提高变速操作杆的操作性的技术。例如，专利文献1记载的手动变速器正是如此。根据该技术，具备如下结构：在接受来自换档杆的换档脱离操作力而套筒朝向限动侧移动之际，在该套筒到达大致中立位置时，对该套筒限制朝向限动侧的移动而施加用于保持在上述大致中立位置的保持力；由此，在换档脱离操作之后向选档操作转移之际，能够良好地抑制在该操作方向发生卡挂的情况。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-101429号公报

专利文献2：日本实开平5-42824号公报

发明内容

在用于变更所述手动变速器的变速档的所述变速操作杆的操作中，选档位置互不相同且换档方向也互不相同的变速档彼此之间的变速操作通常被称为倾斜操作，可考虑例如用于进行从作为最高档位的第5档向第4档的降档的变速操作相当于该倾斜操作的方式。在此，在这种从最高档位的倾斜操作的选档操作时，在换档限动机构中，与内杆卡合的拨头发生向5档脱离方向过度移动的超程时，由于联锁构件推开5档拨头的力和内杆推开5档拨头的力，而可能在选档方向发生卡挂而操作性恶化。在所述现有技术中，无法充分地抑制该操作性的恶化。因此，要求开发一种提高从最高档位的倾斜操作的操作性的车辆用手动变速器的操作机构。

本发明以上述的情况为背景而作出，其目的在于，提供一种提高从最高档位的倾斜操作的操作性的车辆用手动变速器的操作机构。

为了实现这种目的，本发明的主旨在于，提供一种车辆用手动变速器的操作机构，设置于最高档位为n档的手动变速器，通过变速操作杆的倾斜操作而进行从该手动变速器中的所述n档位向n-1档位的降档，其特征在于，具备：选档杆，动作上与所述变速操作杆连动而被操作到至少2个选档位置；换档杆，动作上与所述变速操作杆连动而被操作到空档位置和隔着该空档位置的2个选档位置；多根拨叉轴，分别一体地具备拨叉及拨头，并以在该拨头沿绕换选档轴的圆周方向排列的状态下与该换选档轴平行且能够进行轴心方向的移动的方式配置；内杆，固定于所述换选档轴，通过使该内杆与所述换档杆的换档操作连动而沿着轴心方向移动，而使所述拨叉轴沿着轴心方向移动；以及联锁构件，以能够进行轴心方向的相对移动且能够进行绕轴心的转动的方式支承于所述换选档轴，通过使该联锁构件与所述选档杆的向选档位置的操作连动而转动，而将所述内杆选择性地定位在与分别设置于所述多根拨叉轴的拨头中的任一个拨头卡合的转动位置并容许该内杆的轴心方向的移动，且将与该内杆未卡合的拨头限制在空档位置，所述车辆用手动变速器的操作机构构成为，在与所述手动变速器中的所述n档位对应的选档位置上，在进行该n档位选择时被推动的拨头及所述联锁构件各自的一部分在该联锁构件的转动方向上互相重叠。

发明效果

这样的话，由于构成为，在与所述手动变速器的所述n档位对应的选档位置上，在进行该n档位选择时被推动的拨头及所述联锁构件各自的一部分在该联锁构件的转动方向上互相重叠，因此在从所述n档位脱离的脱离操作时，所述拨头通过与所述联锁构件的互相重叠部分而停留在所述空档位置，从而抑制与内杆卡合的拨头的5档脱离方向的超程而能够良好地防止从该超程位置的选档操作中的卡挂的发生。即，能够提供一种提高从最高档位的倾斜操作的操作性的车辆用手动变速器的操作机构。

附图说明

图1是用于说明本发明优选适用的车辆用手动变速器的操作机构的一例的整体图。

图2是图1的手动变速器的操作机构的内杆周边的结构的从倾斜方向观察的立体图。

图3是图2的内杆及联锁构件的从与换选档轴的轴心平行的方向观察的向视图。

图4是图1的手动变速器的从与轴心平行的方向观察的侧视图。

图5是概略性地表示用于选择图1的手动变速器的变速档的换档切换装置的换档滑槽（shift gate）的形状的图。

图6是在图1的手动变速器的操作机构中，表示从第5变速档向第4变速档的降档时的卡合部等的状态的图。

图7是在图1的手动变速器的操作机构中，表示从第5变速档向第4变速档的降档时的卡合部等的状态的图。