[发明专利]利用两个线状环和多个撑杆或柱销装配的用于滚子轴承的保持架

说明书

相关申请的交叉引用

本发明涉及提交于2010年12月27日，序列号为第61/427,289号的美国临时专利申请，并要求其优先权，并且在此结合其内容作为参考。

技术领域

本申请总的来说涉及大型轴承保持架配置，并尤其涉及由被耦接在轴向间隔开的保持架线状环体之间的多个分离的桥接元件构成的大型轴承保持架组件，轴向间隔开的保持架线状环体与滚动元件的相反的轴向端部相邻。

背景技术

大型轴承保持架设计的典型的趋势已经是要将其针对较小的常规轴承的设计类型扩展至大型的轴承尺寸。首要的且最为普通的尝试是要迎合用于较大轴承的轴销类型保持架的需求，以有利于对滚动元件进行放置和固位。虽然轴销类型的保持架提供了极好的固位性，但是它们笨重、复杂、组装成本高、阻碍润滑剂流动到达关键的磨损表面，并且不能拆卸而不损坏保持架环体或保持架轴销。

另一种趋势是要改变冲压钢类型的保持架以应用于大型轴承尺寸范围。在此首要问题是，对于大型轴承配置，保持架式设计太大以至于不能进行冲压或被封闭（closed in），因此已经尝试了备选的制造处理，诸如通过水射流切割离心铸造板坯（spun blanks）。与这些备选的制造处理所解决的问题相比，它们似乎产生了更多的问题。虽然消除了冲压大型尺寸的保持架的问题，却产生了巨额成本。由于使用了备选的制造处理，保持架成本显著上升而不是降低。封闭步骤被替换成切割保持架、调节圆周大小，以获得适宜的间隙并将保持架重新焊接在一起的步骤，这种处理复杂且成本高。如果不充分控制，由于这种制造处理招致的保持架畸变，尤其是球兜孔（pocket）的长度和位置以及保持架圆度和扁平度的畸变，可导致轴承性能和滚柱固位的问题。这些种类的保持架仍然相对笨重，并且不易于维护保养。典型地，在维护时必须将这样形成的保持架切断并重新焊接起来。

轴销类型的及成形加工的保持架都需要以极接近的精确度焊接轴承组件。因此总是存在由于加热和焊接飞溅和碎屑而损坏轴承的风险。

已经尝试过的另一种备选是使用段节式聚合物保持架结构，作为比离心铸造板坯水射流切割的钢质保持架更为成本有效的解决方案，同时聚合物段节式保持架具有在试验中经论证的令人满意的性能，将它们扩展至极大型轴承具有潜在的局限性。在超大型轴承市场中当前所使用的聚合物保持架全部都是由聚醚醚酮（polyether ether ketone）（PEEK）、无色有机聚合物热塑料（colorless organic polymer thermoplastic）构成的。对于极大型轴承，需要提高保持架的尺寸和强度。制造足够坚固的保持架所需要的更大体积的PEEK可能变得成本高昂。

对于任意轴承组件额外关注的是使润滑剂适当地流至轴承元件上的关键磨损表面。从水射流切割钢质保持架已经可以发现对滚柱的视觉标记（visual marking），并且从聚合物热塑保持架已经发现了较低程度的对滚柱的视觉标记。轴销类型的保持架已知具有由于在轴销和滚柱之间缺乏润滑剂而使轴销磨损或折断的问题。大型的、矩形截面的保持架环体在轴销类型的滚柱的每一个端部可起到阻碍润滑脂在这些润滑系统中循环的作用。同样地，在聚合物段节式保持架中的聚合物段节的每一端部处的法兰，在起到在滚柱匹配件内保存润滑脂的作用的同时，可影响润滑脂进入和退出匹配件的循环。备选的聚合物段节式法兰设计可解决这一问题，但是相当大的法兰是对这种聚合物段节式保持架设计的基本要求。

据此，提供一种能够保持大型轴承组件中的非常重的滚柱套件的能力的段节式轴承保持架或保持器组件，其不妨碍润滑剂流至轴承组件的磨损关键表面，并且其相对制造成本较低，将是很有优势的。

发明内容

简单地说，本揭示内容提供了一种轴承组件，其具有围绕具有段节式轴承保持器组件的座圈构件的圆周设置的多个滚动元件。该段节式轴承保持器组件包括被耦接在第一和第二线状支撑环之间的多个分离的桥接元件。每一个分离的桥接元件被配置成在轴承组件中的相邻滚动元件之间维持一定间隔，并相对于所述座圈构件保持滚动元件。