[发明专利]用于轨道固定的张力夹以及配备有此类张力夹的系统有效

专利信息
申请号: 201180053391.8 申请日: 2011-10-26
公开(公告)号: CN103201429A 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 温弗里德·博斯特林 申请(专利权)人: 沃斯洛工厂有限公司
主分类号: E01B9/30 分类号: E01B9/30;E01B9/48
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 张天舒;张杰
地址: 德国韦*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 固定 张力 以及 配备 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于轨道固定的张力夹,该张力夹具有:一个中间区段;至少一个从中间区段向侧方向分支出的扭转区段;至少一个连接到扭转区段的过渡区段以及至少一个连接到过渡区段的夹臂,从张力夹的俯视图中观察,夹臂的对应于夹臂的自由末端的末端区段向扭转区段的反向弯曲。此类张力夹通常一件式地由弹簧钢弯曲得到。

本发明还涉及用于轨道固定的系统,该轨道具有轨足、位于轨足上的腹板和轨头,该系统具有引导板、固定在引导板上的张力夹和用于相对于支撑轨道的基座夹紧张力夹的夹具。

背景技术

此类张力夹和系统由DE102007046543A1已知。在已知的系统中,装入张力夹作为产生将轨道压紧所需的弹簧的弹性压紧力的弹簧部件,该张力夹鉴于在待固定的轨道的纵向上测量得到的支承板的长度这样嵌入,张力夹的至少一个夹臂可以达到最大的弹簧压缩量。在此夹臂的末端区段这样向扭转区段的反向弯曲,末端区段在装配位置指向待固定的轨道的腹板的方向。这样一方面严格限定的、形成在各个末端区段的自由尖端的支撑区域(在该区域内,夹臂在使用中以其末端区段将所需的压紧力施加到轨足上)从轨足的边缘向待固定轨道的轨道腹板的方向迁移。这保证了,当轨足在由于有车辆驶过轨道而产生的横向力和在支承板上的侧面支撑不确定的情况而发生在横于支承板的纵向的方向上过多的移动时,所需的夹紧力始终准确地从各个夹臂传递到轨足上。此外,支撑区域在轨道腹板的方向上的位移引起对所不希望的扭转的较高的阻力,由此特别简化了张力夹的位置正确的装配。

实践中的经验和上述系统表明,通过张力夹的夹臂的末端区段的弯曲的定型即使在较大的横向位移的情况下也保证了轨道的可靠的固定。然而当轨道车辆驶过轨道时,轨道发生交错的、较小的横向位移时,在夹臂的末端区段作用在待固定轨道的轨足的面积区域内特别会产生较大的摩擦损耗。此外虽然在上述已知系统中使用的张力夹的特殊的成型鉴于弹簧的最大的弹性是有利的。但是在该成型中很难在限定的结构空间和相应限定的弹簧压缩量内将较大的弹簧力施加到轨足上。

发明内容

在前述现有技术的背景下,本发明的目的在于,提供一种用于轨道固定的张力夹和系统,其中在进一步改善运行的可靠性的同时降低在张力夹作用在待轨道固定的区域内的过渡磨损的危险。

关于张力夹,该目的根据本发明由此实现,此类张力夹具有权利要求1给出的特征。

关于用于轨道固定的系统,前述目的根据本发明由此实现,该系统包含根据本发明形成的张力夹。

本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出并且接下来与共同的发明思想详细地阐明。

根据本发明的用于轨道固定的张力夹(与前述现有技术一样)具有:一个中间区段;一个从中间区段向侧方向分支出的扭转区段;至少一个连接到扭转区段的过渡区段以及至少一个连接到过渡区段的夹臂。其中从俯视图中看,夹臂的对应于夹臂的自由末端的末端区段从扭转区段弯曲。

根据本发明,在夹臂的弯曲的末端区段上形成有在末端区段的长度上延伸的支撑区域。同时根据本发明,末端区段相对于夹臂的与末端区段邻接的部分区段这样弯曲,即,在完成装配的张力夹中,支撑区域在其长度上线形地平放在对应的待轨道固定的轨足的表面上。

根据本发明的张力夹中,在安装位置的各个夹臂上的末端区段不仅向轨道腹板方向或者从轨道腹板向张力夹的扭转区段方向弯曲,还额外地在各个末端区段的区域内形成一个变大的支撑面,通过该支撑面在夹紧的张力夹中减小轨足和末端区段之间引起的表面压力。由此使在轨道和张力夹之间的接触区域内的产生过渡的摩擦损耗的风险降低到最小。其中本发明基于,开头处所述的现有技术中存在在接触面的区域内的强有力的卡入,因为接触面限定在很小的面内,该面还定位在末端区段的自由端面的边缘附近。该风险在应用了根据本发明的张力夹后不再存在,因为根据本发明,各个末端区段这样形成,在夹紧的张力夹中,末端区段大体上在其整个长度上位于待固定轨道的轨足的表面上。

因为在张力夹上的各个末端区段的支撑区域的长度上存在与对应的轨足的表面的线形接触,所以摩擦面(该摩擦面对于阻碍轨道的横向位移的摩擦阻力起决定性作用)同时这样小,轨道在必要时能够相对于张力夹和根据本发明的固定系统的其它零件移动。由于作用在轨足上的张力夹的末端的卡入而造成的轨足的损耗可以得到有效地避免。

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