[发明专利]内燃机的燃料喷射系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的燃料喷射系统，它具有一个燃料箱，该燃料箱通过一个前置压力泵与一个高压泵的泵内室相连接，其中该泵内室通过一个计量单元与一个泵工作室连接及泵内室再通过一个具有一个阀壳体、一个阀活塞及一个设在弹簧室中的阀弹簧的溢流阀与一个回流管路形成液压连接。

背景技术

这种内燃机的燃料喷射系统已由DE 10 2008 042 089 A1公知。在该燃料喷射系统中被连接的计量单元的液压室通过一个燃料管路与高压泵三个泵工作室连接。该燃料喷射系统的溢流阀具有一个带有置入的节流阀的空心孔活塞，该活塞使该溢流阀的弹簧室与其输入口连接。通过该构型计量单元输入端上的预压力应被调节得比迄今更均衡并也将可靠地避免在使用钢作的连接管路的情况下出现的尖锐噪音。

此外公知了：由计量单元连接出的液压室通过一个所谓的零输送节流阀与燃料箱或通向前置压力泵的输入管路连接。通过这个零输送节流阀当调节到零输出时计量单元可能的泄漏应能被导出。

发明内容

本发明的任务则在于，提供一个燃料喷射系统，其中泵工作室的加注压力可与输送量相关地被调节。

该任务将这样来解决：弹簧室通过一个节流连接部分与一个由计量单元连接出的液压室相连接。通过起到压力分配器作用的该节流连接部分将与计量单元控制的压力相关地在溢流阀的弹簧室中调节到一个较高或较低的压力，该溢流阀正好为一个差压调节阀。因此溢流阀前面的压力由阀弹簧特性曲线的纯机械成分与弹簧室中的液体压力组成。因为弹簧室中的压力可被改变，因此溢流阀前面的压力也可变化。

在本发明的一个进一步构型中节流连接部分是一个带有接入的节流阀的管路连接部分。因为计量单元及溢流阀通常直接地组合在高压泵的泵壳体中，该管路连接部分例如可被构成连接通道。在此情况下节流阀通过一个置入在该连接通道内的节流元件来实现或也可通过管路连接部分制造过程中的直径缩小来实现。

在本发明的一个进一步构型中弹簧室与回流管路相连接，其中在另一构型中在回流管路中接入了一个回流节流阀。在此情况下回流管路也可与管路连接部分在接入的节流阀后面的任意位置上相连接，其中回流节流阀必需在该连接位置的下游接入回流通道。

在本发明的另一构型中节流阀具有比回流节流阀低的节流率。换句话说节流阀的通流横截面大于回流节流阀的通流横截面。通过该协调在计量单元打开时弹簧室的压力上升，而在计量单元关闭时弹簧室中的压力逐渐地下降到大约回流压力水准上。通过节流阀及回流节流阀的直径的适当协调在计量单元的打开位置与闭合位置之间的压力差几乎可被任意地调节。

在本发明的一个进一步构型中节流阀和/或回流节流阀各在前面连接一个过滤器，该过滤器在一个构型中例如可被构成缝隙过滤器。通过该过滤器或缝隙过滤器将可靠地保护节流阀以避免污染物颗粒。

在本发明的另一构型中溢流阀的一个控制排出管路与回流管路相连接。同样地在另一构型中高压泵的轴承润滑剂排出管路与回流管路相连接。通过这些构型可实现燃料喷射系统在高压泵区域中的紧凑结构，其方式是高压泵中所有相应管路均通入回流管路中，该回流管路以适当的方式通过一个外部管路连接部分与燃料箱连接。

总地看来通过根据本发明的结构可达到下列效果：

与输送量相关地施加加注压力，例如在高的加注需要量时调节到高的加注压力及当仅需输送小的燃料量时调节到低的加注压力。

达到明显增宽的工作区域，这就是说，可稳定地调节可变的压力水准。借助单一的溢流阀（仅用一个调节装置）通过节流阀及回流节流阀的节流直径的变化可实现不同的压力水准。

可达到主要是阀弹簧的小的构件负荷。

由于避免了构件的改变及避免使用高价值的阀弹簧达到成本的下降，并同时使调节压力可调节到高于公知的方案。

具有小的结构空间需要量，因为在公知构型上随着调节压力的增大阀弹簧的弹簧长度也增大，尤其在对于压力波动设计了足够的摆动长度的情况下。

在所谓的单调节器系统（压力调节仅通过计量单元调节）中，节流阀附加地承担零输送节流的功能。

回流节流阀可附加地承担弹簧室缓冲节流的功能。

本发明的其它构型可从对附图的说明中得到，在该说明中将详细描述附图中所示的本发明的实施例。

附图说明

唯一的附图表示根据本发明的一个燃料喷射系统的主要组成部分的相互配合的概图。

具体实施方式

来自一个燃料箱2的燃料由一个前置压力泵1通过一个过滤装置输送到一个高压泵5的泵内室3中。