[发明专利]具有集成的保护电路的连接器系统和组件

说明书

技术领域

在此公开的主题涉及智能连接器系统。

背景技术

许多车辆包括安全控制器，该安全控制器配置来保证保护车辆中的系统和部件以及保护车辆的乘客。例如，部件布置在电力电路中以保护电涌下游的输出电路和装置。典型的系统包括保险丝、继电器和当发生可能破坏下游电路的过电流或过电压情形时会断开的连接器。典型地，用于这样的应用中的已知的连接器是简单的通过（pass-through）连接。电力通过具有保险丝的继电器和简单的插脚连接而供应给连接器的输入电路，所述插脚连接将电力传递到输出电路以便下游使用。但是，保险丝和继电器，以及它们各自的连接系统，通常罩在远程的接线盒中，该接线盒增大了复杂性并增加了部件，并具有安装空间的问题。

此外，在这些连接构型中，短路故障典型地烧断保险丝并且会继续烧断保险丝(如果保险丝被移除并更换)直到短路故障被纠正。此外，利用来自连接器的输出端的电力的电子模块典型地必须分别提供它们自己的过电压保护。

机械刹车灯开关已经使用许多年，其兼具可靠性和方便性。例如，典型的刹车灯开关具有固有的磨损问题以及噪音水平的忧虑。对于车辆的一个安全考虑是需要保持所有的灯，特别是刹车灯，处于正常工作状态中。典型地，刹车灯连接到至少一个保险丝。如果太大的电流通过保险丝流到刹车灯，则保险丝会被烧断，从而使得刹车灯无法正常工作。因而，在刹车灯电路中的保险丝会导致刹车灯不能正常工作而驾驶人却不知晓。刹车灯故障或者不能正常工作不仅是一个安全问题，而且其还会导致不期望的法律实施问题，例如罚单和/或罚款。一个解决方案是故障检测系统，当刹车灯没有正常工作时，该故障检测系统的指示灯会通知车辆驾驶者。但是，同样地，刹车灯电路中的保险丝也是不可靠的并需要经常更换。

发明内容

这些问题的解决方案通过在此公开的连接器组件来提供，该连接器组件可以提供过电流和过电压保护，以及提供故障检测能力。连接器组件包括插接子组件、可以选择性地连接到插接子组件的传感器连接器子组件、和固定在传感器连接器子组件中的电路板。电路板包括电连接在促动开关和负载之间的至少一个正温度系数(PTC)装置。电路板包括一电路，该电路用于防止到负载的过电压或过电流的至少一种，检测负载开关的故障情形，以及确定插接子组件是否正确地连接到传感器连接器子组件。

附图说明

现将参照附图通过例子形式描述本发明，在附图中：

图1示出根据一实施例的连接器组件的等轴测分解视图；

图2示出根据一实施例的连接器组件的等轴测视图，其中插接子组件从传感器连接器子组件拆开；

图3示出根据一实施例的处于完全连接状态的连接器组件的等轴测视图；

图4示出根据一实施例的连接器组件的电路板组件的示意性电路图。

具体实施方式

图1示出根据一实施例的连接器组件10的等轴测分解视图。连接器组件10可包括第一或者插接子组件12，其配置为牢固地配合具有盖16的第二或者传感器连接器子组件14。

插接子组件12包括主体18，主体18具有在配合末端21的传感器配合面20和在相对末端24的后部导线出口面22。如所示，插接子组件12可以为直插式（in-line）连接器，该连接器具有从传感器配合面20延伸通过插接子组件12到后部导线出口面22的一个或多个腔室26。每个腔室26配置为接收和保持一个触头(未示出)。或者，连接器组件10可以为其它类型的不为直插式的连接器组件。

盖16包括导线密封件28和密封盖30。导线密封件28和密封盖30具有接收和保持一个或多个导线(未示出)的一个或多个开口32。如图1所示，插接子组件12具有十二个腔室26，盖16具有十二个开口32，但是可以使用任何数量的腔室26和开口32。

传感器连接器子组件14牢固地安装在插接子组件12和盖16之间。传感器连接器子组件包括壳体34，壳体34具有分别与上壁和下壁38和40一体形成的侧壁36。侧壁36、上壁38和下壁40限定内部腔室42。电路板组件44牢固地安装在内部腔室42中。