[发明专利]铝居住单元及其构造方法

说明书

发明人：托马斯·F·德索姆欧克斯，美国公民，美国，加州，70810，巴顿鲁治，17171Highland Road；以及乔治·希·斯德克斯，美国公民，加州，阿布维尔，7531West Cougar。

相关申请的引用

这是于2010年8月12日提交的第61/372,922号美国临时专利申请的非临时专利申请。

在此要求于2010年8月12日提交的第61/372,922号美国临时专利申请的优先权，该申请在此通过引用并入本文。

关于联邦资助研发的声明

不适用

“微缩胶片附件”的参考

不适用

发明背景

1.发明领域

本发明涉及建筑的单元结构。更特别地，本发明涉及由铝构造的单元化建筑，其中将内壁和外壁构建为不相连的，这允许在其间的阻燃绝缘毯成为潜在火灾的主要屏障。

2.发明的一般背景

在海运和船舶监管的环境中，USCG承担监管材料和工业所必须遵守的方法，从而为人员提供安全的工作环境。全世界其它类似的管理机构为ABS(美国船舶局)、挪威船舶局(DNV De Norske Veritas)和还称为SOLAS(海上人命安全公约)的Lloyds条例。如今这些条例中的许多条例起源于1912年和20世纪70年代的世界航运组织的会议。更早的条例中的许多条例归因于泰坦尼克灾难。

在历史上，单元化海运建筑外部由钢构建，其是非常重的。在工业中需要由轻质材料、例如铝构建的单元化海运建筑，并且该方式使建筑对火灾变得更加安全。

发明简述

本发明以简单的方式解决了本领域的问题。所提供的是单元化建筑和构建美国海岸警卫队(USCG)认证的由铝和特定阻燃船舶毯制成的单元化建筑的方法，所述单元化建筑用于USCG认可的船舶以及悬挂外国国旗的船舶、由ABS、NV和其它监管机构管理的船舶。在本发明的方法中，将壁构建为不连续的，使耐火绝缘毯成为潜在火灾的首要屏障。由于多种原因，铝可以成为比钢更好的材料以用于海运居住的用途。首先，铝是显著更轻的，由于在海上移动式平台和船上的起重机能力，所以建筑越轻，将其升起则越安全。此外，在船舶上的轻重量用于使全部负载减轻，显著降低燃料消耗。铝外部建筑能为同样的钢建筑的一半重量。第二且同样重要的是，铝在含盐海洋环境中几乎不像钢那样快的被腐蚀(氧化)。因此，不必安装在钢建筑上所必须完成的试图保护铝建筑外部的复杂的涂层系统，使得铝建筑变成更加易于维护。

设计标准为新颖的并如原始发明所述设定的那样，所述设计标准是通过一个内部结构与外部结构分离而构建建筑所凭借的方法，由此使其几乎成为在建筑内部的建筑。所使用的隔离物是其自身满足USCG的所有外部标准(A-60防火等级)的毯。因此，通过使内壁能独立地站立，然后通过用阻燃毯隔离物覆盖，仅由此便能构成寄宿者的安全环境。与其相伴的是，添加外壁，即铝(其也为轻质的)制的，从而仅保护阻燃墙毯隔离物免受外部环境冲击，并为建筑提供更高的结构安全性。具有双壁系统的另一增加的益处在于，其将提供甚至更多的空气空间以增加隔离物益处，从而更有效地加热和冷却建筑。申请人已经设计并建造了创新的方法以具有被认证的、安全且轻质的外壁设计，其能用于构建用于深水结构、海运船舶和其它浮动式结构的所有类型的建筑。设计能用于建立USCG认证的居住设施、MCC、办公室和其它所有尺寸的载人结构。壁设计满足A-60或H-60防火等级。其能被建造为具有几乎1.5bar静态载荷的防爆等级。双壁设计具有更好的隔离性质以用于免受火、热、冷和声音的增加的保护。设计能用于节约一半的常规结构的重量，无论其为小单元化建筑或大的多层单提式建筑。

申请人的新USCG建筑约为常规钢建筑重量的近一半。

12人卧铺建筑(铝)12'0×40'0(3.7m×12.2m)

24,800lbs(11,249kg)

12人卧铺建筑(钢)12'0×40'0(3.7m×12.2m)

48,000lbs(21,772kg)

海上石油和采气操作者理解降低重量的优势，这来自装载、卸载、运输、安全性和平台局限性。

3/16(0.48cm)厚的钢重7.6lbs/sq ft(37.1kg/sq m)。

3/16(0.48cm)厚的铝重2.7lbs/sq ft(13.2kg/sq m)。

本发明的许多目的如下所示：