[发明专利]胎压控制设备及其回转接头

权利要求书

1.一种用于机动车的胎压控制设备，其包括具有固定件和转动件的回转接头(7，7.1)，所述回转接头用于将来自车辆侧压缩空气源的压缩空气输送至设计用于支承车轮的转动件(R)，所述回转接头(7，7.1)具有环形腔(25，35)，所述环形腔位于所述转动件(R)和所述固定件(S)之间并且能够由可被启用的多个密封部(15，16；15.1，16.1；15.1，30)封闭，固定件侧和转动件侧的空气通道(8，17；17.1)都通入所述环形腔，

其特征是，

可被启用以便输送压缩空气的这些密封部(15，16；15.1，16.1；15.1，30)按照轴向布置形式以相同或者大致相同的径向距离与所述转动件(R)的转动轴线间隔设置；并且，或是，这些密封部(15，16；15.1，16.1)设计成彼此相向地发挥作用并且转动件凸缘(19)插入位于这些密封部(15，16；15.1，16.1)之间的沿径向朝向所述转动件(R)敞开的环形槽(18)中，其中，这些密封部(15，16；15.1，16.1)在被启用的情况下作用于所述转动件凸缘的彼此对置的外表面(20，21)以便密封所述环形腔(25)；

或是，这些密封部(15.1，30)设计成彼此背向地发挥作用并且这些密封部(15.1，30)设置在插入所述转动件(R)的环形槽(32)中的固定件凸缘上并且在被启用的情况下作用于转动件侧的环形槽(32)的彼此对置的槽壁以便密封所述环形腔(35)，

并且，由被启用的密封部(15，16；15.1，16.1；15.1，30)分别封闭的环形槽(18，32)部分构成了所述环形腔(25，35)。

2.根据权利要求1所述的胎压控制设备，其特征是，这些空气通道(8，17；17.1)径向通入所述环形腔(25，35)。

3.根据权利要求2所述的胎压控制设备，其特征是，所述转动件凸缘(19)具有指向所述固定件(S)的环形槽(25)底面的、环绕的集流通道(27)，所述转动件侧的空气通道(8)通入所述集流通道。

4.根据权利要求3所述的胎压控制设备，其特征是，所述转动件侧的空气通道(8)径向通入所述集流通道(27)。

5.根据权利要求1至4之一所述的胎压控制设备，其特征是，所述转动件凸缘(19)构成为横截面为T形的环形体，所述环形体具有轴向取向的空气通道部分。

6.根据权利要求1至5之一所述的胎压控制设备，其特征是，每个可被启用的密封部(15，16；15.1，16.1；15.1，30)包括滑环(23)和密封安置在环形密封槽(13，14)内的调整环(22)，所述滑环(23)朝向所述密封槽(13，14)的出口并且设于所述出口之前。

7.根据权利要求1至6之一所述的胎压控制设备，其特征是，所述回转接头(7.1)以双通道形式构成，一个通道用于输送压缩空气以便轮胎充气，第二通道用于输送控制空气来控制对应于所述转动件(R)的执行机构。

8.根据权利要求7所述的胎压控制设备，其特征是，所述回转接头(7.1)的用于输送压缩空气给所述转动件(R)以便轮胎充气的通道是根据权利要求1的第一替代可选方案来构成的，而设置用于输送控制空气的通道是根据权利要求1的第二替代可选方案来构成的，其中，所述回转接头(7.1)按照轴向相对布置形式包括两个靠外的密封部和一个靠内的密封部(15.1，16.1，30)，所述靠内的密封部(15.1)在被启用的情况下将所述两个通道的环形腔相互隔离。

9.一种用于胎压控制设备的回转接头，其特征是，所述回转接头是根据权利要求1至8之一来形成的。