[发明专利]压力管接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将共轨喷射系统的至少一个高压管路与燃料喷射器的进入孔连接的压力管接头。本发明此外涉及一种具有共轨喷射系统的内燃机，包括高压存储器(共轨)、至少一个在气缸头内固定的用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的喷射器和至少一个由高压存储器供给的高压管路。

背景技术

在采用共轨技术的当代的柴油发动机中，将作为中间机构的两个部件连接的压力管接头处于燃料喷射器与高压燃料管路之间。压力管接头必须相对于喷射器密封。在其纵向上由贯通孔穿过的压力管接头一般处于一个孔内，该孔从气缸头的纵面出发向喷射器上的接口横向穿过气缸头分布。为在压力管接头与喷射器体之间产生压力密封的连接，压力管接头大多通过构成压入压力的元件相对喷射器体进行压力加载，其中，在喷射器侧设置在压力管接头上的锥体压入到喷射器接口上的相应锥形凹槽内。

在此，高压管路借助将高压管路上的接头围住的紧固螺栓相对于压力管接头的远离燃料喷射器的从气缸头凸出的末端张紧，该紧固螺栓旋入气缸头内容纳压力管接头的横孔内并从而将压力管接头沿轴向相对于设置在燃料喷射器体上的限制进入孔通道的配合座压迫。但在这种类型的结构中具有缺点的是，压力管接头与喷射器进入管路的接口的取决于锁紧螺母扭矩的轴向密封力中的波动导致允许的压力波动强度中的剧烈波动。另一缺点是，在所述高压接口上的预紧力遭受源于压力管接头和气缸头不同热膨胀的波动。

EP 2 058 509 A1、EP 1 719 899 A1和EP 1 653 076 A1示出现有技术中的压力管接头，其中出现上述问题。

发明内容

本发明的目的因此在于，对开头所述类型的压力管接头针对性地改造，使得压力管接头的在喷射器上进入孔接口上的预紧力或者说压入压力与对立的压力管接头末端上的连接情况也就是高压管路的连接情况无关。

为解决该目的，依据本发明的第一方面，开头所述类型的压力管接头的特征在于，能够与进入孔连接的压力管和具有用于至少一个高压管路的接口的外壳在构成滑动配合座的情况下相互连接。另外，为解决该目的，依据本发明的另一方面，具有共轨喷射系统的内燃机包括高压存储器(共轨)、至少一个在气缸头内固定的用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的喷射器和至少一个由高压存储器供给的高压管路，其针对性地如此改造，从而至少一个高压管路通过依据本发明的压力管接头连接在喷射器的进入孔上，其中压力管接头贯穿气缸头的横孔。

压力管接头包括两个构件，即借助滑动配合座相互连接的、可与喷射器的进入孔连接的压力管和具有用于至少一个高压管路的接口的外壳，这样一来，压力管与外壳轴向上分离，从而在压力管接头的两个末端上所设置的接口即压力管与喷射器进入孔的接口和高压管路与外壳的接口必然实现彼此分离，其中施加在各接口上的预紧力或者说相应施加的压入或者说压紧力彼此独立作用。

尤其由此可以利用相应的拧紧扭矩进行压力管十分安全的安装。在这一关联下，依据一种优选的构成，压力管为与喷射器的进入孔连接旋入喷射器体内。

外壳与压力管尤其可以由此脱联，即，正如这一点与一种优选构成相应的那样，外壳具有带孔的法兰以用于将外壳固定在气缸头上。所述的脱联此外产生非常好的波动阻尼作用，因为可能的波动由于外壳与压力管借助所述滑动配合座的连接而较不剧烈地传递到压力管上。

作为本发明的另一优点需要提及的是，高的预紧力可以使高压管路安全安装，而不存在压力管松开或外壳在气缸头内部移动的危险。由于滑动配合座，可以毫无问题地进行起因于不同的热膨胀的长度补偿，而压力管上没有预紧力损失。

滑动配合座优选包括两个基本上密封地相互共同作用的柱筒式密封面。密封在此尤其通过选择相互共同作用的密封面之间非常小的径向间隙来实现，其中径向间隙优选为几微米。此外，压力管与外壳之间的密封通过滑动配合座上大的覆盖长度得到促进。该构成在这种关联下优选这样改进，从而使柱筒式的密封面由压力管的以减小的外径构成的区域或外壳的外罩面并由在各其他部分内构成的孔的内表面形成。