[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及向汽车布线的线束。

背景技术

下述专利文献1公开的线束具备多根非屏蔽电线和金属制的屏蔽管。多根非屏蔽电线其整体被插通于屏蔽管，并被实施电磁屏蔽，且被进行了针对外部的保护。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-171952号公报

在上述以往的线束中，有必要对屏蔽管实施弯曲加工，在这种情况下，必须预先将多个非屏蔽电线插通于屏蔽管，存在线束的制造顺序被制约这样的问题点。另外，在非屏蔽电线的插通（穿线作业）中，若屏蔽管为大径的屏蔽管，则插通简单，但由于实际上是小径，所以，难以插通，具有作业烦杂这样的问题点。

然而，由于在近年的汽车零件中存在轻型化的要求，所以，重要的是能够对应该要求。

本发明是鉴于上述情况做出的发明，以提供一种提高制造顺序的自由度，另外，谋求提高作业性，还能够谋求轻型化的线束为课题。

发明内容

为解决上述课题而做出的技术方案1记载的本发明的线束的特征在于，具备包括多根高压导电路而成的线束主体、被设置在该线束主体中的车辆地板的布线对象部分，而被固定在上述车辆地板上的线束附属部件，且使该线束附属部件形成为使与上述车辆地板相向的侧和上述线束主体的拉出侧连续地开口的大致檐槽形状。

根据具有这样的特征的本发明，若将线束主体收容在大致檐槽形状的线束附属部件，而且，将该线束附属部件固定在车辆地板上，则线束主体沿车辆地板被布线。由于线束附属部件是大致檐槽形状，是三方连续地开口那样的形状，所以，线束主体的收容能够不必穿线而简单地进行。另外，由于线束附属部件是大致檐槽形状，所以，还能够使制造顺序具有自由度。线束附属部件在与例如相同尺寸的管相比的情况下，能够谋求与管相比轻型化了至少与车辆地板相向的开口侧的量。在本发明中，高压导电路做成为高压的电线、汇流条等的高压导电路。

技术方案2记载的本发明的线束是在技术方案1记载的线束中，其特征在于，具备夹在上述线束主体和上述车辆地板之间的主体保护部件。

根据具有这样的特征的本发明，即使假设在车辆地板上产生毛刺等，布线对象部分的状态稍稍变差，也能够由夹在线束主体之间的主体保护部件防止损伤。

技术方案3记载的本发明的线束是在技术方案1或技术方案2记载的线束中，其特征在于，将上述线束主体收容成与上述线束附属部件的内面直接或者间接地接触。

根据具有这样的特征的本发明，线束主体上产生的热经线束附属部件向车辆地板侧传递。另外，线束主体上产生的热从线束附属部件的外面散热。

发明效果

根据技术方案1记载的本发明，通过具备线束附属部件，并将它做成大致檐槽形状，发挥与以往相比能够提高线束的制造顺序的自由度这样的效果。另外，通过将线束附属部件形成为大致檐槽形状，发挥与以往相比能够谋求提高作业性、轻型化这样的效果。

根据技术方案2记载的本发明，在技术方案1的效果的基础上，发挥能够防止线束主体的损伤这样的效果。

根据技术方案3记载的本发明，在技术方案1的效果的基础上，发挥能够做成散热特性良好的线束这样的效果。

附图说明

图1是表示本发明的线束的图，（a）是包括线束的汽车的模式图，（b）是作为线束附属部件的半边管的前端侧的立体图，（c）是半边管的后端侧的立体图。

图2是图1（a）的A-A线剖视图。

图3是表示线束的终端构造的剖视图。

图4（a）是表示将线束主体和半边管固定的固定构造的一例的剖视图，（b）是表示主体保护部件的其它例的剖视图。

图5（a）、（b）是表示半边管的其它例的立体图。

具体实施方式

线束具备包括多根高压导电路而成的线束主体和线束附属部件。线束附属部件的形状被形成为大致檐槽形状。线束附属部件被设置在线束主体中的车辆地板的布线对象部分，并保持着上述大致檐槽形状被固定在车辆地板上。

实施例

下面，一面参照附图，一面说明实施例。图1（a）是包括本发明的线束的汽车的模式图，图1（b）是作为线束附属部件的半边管的前端侧的立体图，图1（c）是半边管的后端侧的立体图。另外，图2是图1（a）的A-A线剖视图，图3是表示线束的终端构造的剖视图，图4（a）是表示将线束主体和半边管固定的固定构造的一例的剖视图，图4（b）是表示主体保护部件的其它例的剖视图。