[发明专利]用于拖车式重型车辆的轮胎胎面

说明书

发明领域

本发明涉及一种用于重型货车的轮胎，并且更具体地涉及一种被设计成装配至三轴式拖车类型车辆的载重轴的轮胎。再具体地，本发明涉及此类轮胎的胎面的刻纹设计。

背景技术

用于重型货车的轮胎包括设计成与装配轮辋接触的胎圈，通过侧壁自身沿径向向外延伸的这些胎圈被连接在胎冠部的任意侧上，胎冠部由其功能是提供行驶时与道路接触的胎面覆盖。

这样的轮胎包括锚定在胎圈中的胎体增强部，该增强部在侧壁中延伸直至轮胎的胎冠。由一个或更多个增强层形成的该胎体增强部在轮胎的胎冠部中沿径向朝外侧被自身由多个增强层形成的胎冠增强部覆盖。

轮胎的胎面的厚度适合于使用并且胎面还设置有由诸如凸肋或花纹块的浮凸元件形成的刻纹设计，这些元件由沟槽界定。

本申请中使用的术语的定义：

径向方向是垂直于轮胎的旋转轴线的方向。

轴向方向或横向方向是平行于轮胎的旋转轴线的方向。

周向方向是与以轮胎的旋转轴线为中心的任何圆相切的方向。

沟槽是在胎面中、在材料壁之间、在至多等于胎面的厚度的深度上形成的空间，这些材料壁在轮胎的普通的行驶条件中彼此不接触。

切口是在胎面中、在材料壁之间、在至多等于胎面的厚度的深度上形成的空间，所述材料壁在轮胎的普通的行驶条件中能够至少部分地彼此接触。

浮凸元件是花纹块或凸肋。浮凸元件由沟槽限定并且具有设计成在行进期间与路面接触的接触面和沿凸脊切割接触面的侧面。

胎面的胎面表面是胎面的所有浮凸元件的整个接触面。

在本文件中，轮胎使用的“标称条件”是其使用条件，即是与由载荷指标指示的轮胎的载荷量及所述轮胎的速度模式对应的轮胎基准充气压力，该基准压力和该载荷量由E.T.R.T.O.欧洲标准给定。TRA和JATMA标准也可以用于在E.T.R.T.O.中没有出现的轮胎尺寸。

在重型货车中存在包括数个非转向轴的拖车，即在这些轴上安装轮胎/车轮组件的仅仅一个定向。这些轮胎因此不能够转向以执行转弯操纵。很长时间以来，已经观察到与所述轴中的每个轴都弯曲的运动结果相关联的问题。尽管所述轴中的一个轴能够沿切向遵循圆形轨迹，但是对于其它轴不是这样的。这样的结果是，对于这些轴的轮胎来说，与其轮胎遵循圆形轨迹的轴的那些轮胎相比，更加显著地产生不均匀磨损。“不均匀磨损”是指下述磨损，该磨损在轮胎的胎面的整个胎面表面上不一致，并且该磨损可能导致所述轮胎的提前拆除。每件事情发生好像没有遵循圆形轨迹的轴的轮胎经受了诱发的漂移，该漂移引起胎面在路面上的滑动和摩擦并因此引起更显著的磨损。

该问题是众所周知的，并且已经提出了数种解决方案。

专利US5622575提出了一种胎面，该胎面的刻纹设计是非对称的；被设计成朝着车辆底盘的内侧定位的内部部分设置有横向地且倾斜地定向的周向沟槽和切口，被设计成朝着车辆的外侧定位的另一个外部部分没有沟槽和切口。该另一个外部部分包括沿周向线设置的多个空腔。

专利US4905748提出了一种与在胎面的中间平面的任意侧上的不同曲率半径相组合的刻纹设计，该刻纹包括在外侧上比在内侧上具有较窄宽度的沟槽。

尽管这些解决方案在不均匀磨损方面提供了改进，但是发现了下述情况，即对于安装在没有遵循圆形轨迹的轴上的轮胎来说，这些轮胎的外部部分（即沿轴向在其胎面的外侧上的部分）经受到相对于路面的强烈滑动，这导致在该轴向外部部分上的更加显著的磨损。

发明内容

本发明的一个目的正好是改进在没有沿切向遵循圆形轨迹的轴上的轮胎的胎面的磨损方面的性能，同时对该胎面维持高水平的抓地力。

根据该目的，用于拖车式重型货车的轮胎的胎面包括被设计成与装配轮辋接触的胎圈，这些胎圈通过自身被连接在胎冠部的任意侧上的侧壁沿径向向外延伸，该胎冠部径向向外被具有厚度E的胎面覆盖，该胎面具有胎面表面。该轮胎包括锚定在胎圈中并且延伸到侧壁中且延伸到胎冠部中的胎体增强部，轮胎的胎冠部包括胎冠增强部。

本发明的胎面至少在等于胎面的总厚度E的30%的厚度上设置有非对称刻纹设计，以便形成具有轴向宽度LE的外部部分和具有轴向宽度LI的内部部分。在本申请中，“轴向宽度”是指沿平行于轮胎的旋转轴线的方向测得的尺寸。外部部分被设计成当轮胎被装配在车辆上时沿轴向朝着车辆的外侧定位，而在外部部分的轴向延伸方向上的内部部分朝着所述车辆的内侧定位。