[发明专利]构件连接装置和用于连接构件的方法有效
申请号: | 201180018630.6 | 申请日: | 2011-02-23 |
公开(公告)号: | CN102834626A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | M·哈默;J·万尼克尔克;T·赫青格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F16B21/07 | 分类号: | F16B21/07;B23K26/24;B23K37/04;F16B5/06;F16B5/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构件 连接 装置 用于 方法 | ||
1.构件连接装置,其包括第一车辆构件(1)和第二车辆构件(3),第一车辆构件具有从第一车辆构件(1)上突起的公固定元件(2),该公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状,第二车辆构件(3)具有用于容纳公固定元件(2)的母固定元件(4、5),所述公固定元件(2)在插入方向(6)上插入母固定元件(4、5)中,其特征在于,所述公固定元件(2)基本上横向于插入方向(6)相对于母固定元件(4、5)具有过盈量,使得这两个车辆构件(1、3)在固定元件(2、4、5)上相互夹紧。
2.根据权利要求1的构件连接装置,其特征在于,所述母固定元件(4、5)由设置在第二车辆构件(3)中的通孔(4)构成。
3.根据权利要求2的构件连接装置,其特征在于,所述通孔(4)具有非圆的形状。
4.根据权利要求2或3的构件连接装置,其特征在于,所述通孔(4)的形状近似于正方形或三角形。
5.根据权利要求1至4之一的构件连接装置,其特征在于,所述两个车辆构件(1、3)在两个固定元件的区域中在横向于插入方向(6)的各方向上不可彼此相对移动地固定。
6.根据权利要求1至5之一的构件连接装置,其特征在于,设有另外的公固定元件(2b),所述另外的公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状并且在一个插入方向上或在同一个插入方向(6)上插入相配的另外的母固定元件(4b)中。
7.根据权利要求6的构件连接装置,其特征在于,所述另外的母固定元件(4b)由缝槽或长形通孔构成,在该缝槽或长形通孔中,所述另外的公固定元件(2b)能在缝槽或长形通孔的纵向方向上移动。
8.根据权利要求2至7之一的构件连接装置,其特征在于,在通孔(4、4a、4b)的边缘上设置至少一个从第二车辆构件(3)上突起的、弯曲弹性的夹紧元件(5、5a、5b、5c),所述夹紧元件从外部向公固定元件(2、2a、2b)的外侧施加基本上横向于插入方向(6)作用的夹紧力。
9.根据权利要求8的构件连接装置,其特征在于,所述夹紧元件(5、5a、5b、5c)从背后接合在公固定元件(2、2a、2b)上。
10.根据权利要求8或9的构件连接装置,其特征在于,所述夹紧元件(5)是沿通孔(4)的整个边缘延伸的夹紧凸缘(5)。
11.根据权利要求8或9的构件连接装置,其特征在于,沿通孔(5)的边缘设置多个在周边方向上彼此间隔开的夹紧凸缘(5a、5b、5c),这些夹紧凸缘在周边区段上从外部接触公固定元件(2、2a、2b)。
12.根据权利要求8至11之一的构件连接装置,其特征在于,所述夹紧凸缘(5、5a、5b、5c)在插入方向(6)上或逆着插入方向(6)从第二车辆构件(3)上突起。
13.根据权利要求1至12之一的构件连接装置,其特征在于,所述第一和/或第二构件为金属板构件,尤其是钢板构件或铝板构件。
14.根据权利要求1至13之一的构件连接装置,其特征在于,所述第一和/或第二车辆构件为车身构件。
15.根据权利要求2至14之一的构件连接装置,其特征在于,所述通孔(4、4a、4b)从第二车辆构件(3)冲裁出。
16.根据权利要求8至15之一的构件连接装置,其特征在于,所述至少一个夹紧凸缘(5、5a、5b、5c)是第二车辆构件(3)的弯曲的区段。
17.根据权利要求1至16之一的构件连接装置,其特征在于,所述公固定元件是完全由金属、尤其是钢或铝制成的元件。
18.根据权利要求1至17之一的构件连接装置,其特征在于,所述公固定元件(2、2a、2b)与第一车辆构件(1)材料锁合地连接,尤其是所述公固定元件(2、2a、2b)焊接在第一车辆构件(1)上。
19.根据权利要求1至18之一的构件连接装置,其特征在于,所述两个车辆构件(1、3)除了通过所述至少一个可拆的夹紧连接装置之外还通过另外的连接、尤其是通过焊接连接而直接彼此固定连接。
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