[发明专利]控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及控制车辆的电气部件的控制装置，尤其涉及具备将模拟信号转换为数字信号的模拟/数字转换器的控制装置。

背景技术

近年来，在汽车等车辆上装载有各种电气部件，为了高精度地控制所述电气部件，采用了具有进行模拟/数字转换(以下，称为A/D转换)的模拟/数字转换器(以下，称为A/D转换器)的控制装置，所述模拟/数字转换将来自检测表示车辆内燃机等的工作状态的物理量的各种传感器的模拟信号转换为数字信号。

在所述控制装置中，存在作为控制对象的电气部件的数量增加的趋势，而且需要更高精度地控制这样的多个电气部件，所以存在施加给控制装置的A/D转换器的负荷也增大的趋势。

专利文献1公开了如下结构：在具有多个输入通道的A/D转换器14的控制中，为了降低对控制电路的处理负荷，根据从时间同步寄存器32依次发送的通道启动信号来控制A/D转换器14，并且在该A/D转换器14的控制中具有时间裕度时，根据从非同步寄存器30发送的通道启动信号来控制A/D转换器14。

专利文献2公开了如下结构：在利用1个A/D转换器按照至少2种定时对特定的模拟信号进行A/D转换的控制装置中，为了有效降低用于控制A/D转换器的处理负荷，按照作为对喷油器开始进行通电的定时的第1定时和包含BTDC60°CA在内的每个规定曲轴角度的第2定时这2种定时，使A/D转换器对共轨轨压信号进行A/D转换，在第1控制处理中使用第1定时的A/D转换的A/D转换值，在第2控制处理中使用第2定时的A/D转换的A/D转换值，并且当检测出两个定时接近至规定时间T1以内时，停止实施低优先级的第2定时的A/D转换，仅实施第1定时的A/D转换，在第2控制处理中沿用此时的第1定时的A/D转换的A/D转换值，作为第2A/D转换的A/D转换值。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3538867号公报

专利文献2：日本特许第4032837号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，根据本发明人的研究，在专利文献1所公开的结构中，在A/D转换器14的控制中具有时间裕度时，根据从时间同步寄存器32以外的非同步寄存器30发送的通道启动信号来控制A/D转换器14，所以A/D转换器14的控制自身繁琐，而在A/D转换器14的控制中不存在时间裕度时，认为无法正确地获得全部必要的A/D转换值。

另外，在专利文献2所公开的结构中，当按照2种定时对特定的模拟信号进行A/D转换时，在两个定时接近的情况下，停止实施低优先级的第2定时的A/D转换，仅实施第1定时的A/D转换，并使用该第1定时的A/D转换的A/D转换值，所以认为无法正确地获得全部必要的A/D转换值。

即，根据本发明人的研究，目前正处于需求如下的新颖结构的控制装置：该新颖结构的控制装置将从与多个传感器对应的多个输入通道输入的模拟信号依次转换为数字信号来获得数字信号数据，之后，当采用所述数字信号数据来控制车辆的各种电气部件时，能够使A/D转换器进行简便的A/D转换处理，并且能够高精度地获得对电气部件进行控制所需的全部最新的数字信号数据。

尤其是在采用了输入到A/D转换器的模拟信号电压的上升完成需要一定程度时间的电路结构时，现状是强烈要求实现能够使A/D转换器进行简便的A/D转换处理，并且能够高精度地获得对电气部件进行控制所需的全部最新的数字信号数据的新颖结构的控制装置。

本发明是经过以上研究而作出的，其目的是提供一种能够使A/D转换器进行简便的A/D转换处理并且能够高精度地获得对电气部件进行控制所需的全部最新的数字信号数据的控制装置。

解决问题的手段