[发明专利]连续变速离合器

说明书

背景

常规的从动离合器滑轮包括两个滑轮构件。第一滑轮构件被称为静态滑轮构件，因为其被锁定于柱或轴。另一个滑轮构件被称为可运动的，因为其沿着该柱或轴的轴线平移。常规地，具有凸轮角轮廓的凸轮被附接于或并入可运动滑轮构件。凸轮轮廓用于转矩传感。当可运动滑轮构件沿着轴或柱的轴线平移时，可运动滑轮构件由于凸轮轮廓和弹簧力而线性地更接近于或更远离静态滑轮构件来围绕柱和滑动器旋转，以形成是连续变速离合器(continuous variable clutch)(CVC)的滑轮。CVC通过将带挤压成紧绷至足以防止滑动来传送转矩。凸轮轮廓允许CVC是转矩传感的。被置于CVC中的转矩越大，CVC将带挤压得就越紧。这将把CVC转换至较低的比率。相似地，当转矩下降时，CVC施加较少的带挤压(belt squeeze)，因为凸轮中的反作用力允许CVC转换至较高的比率。因此，CVC具有转矩传感能力。

由于上述原因以及由于下文描述的对于本领域的技术人员而言将通过阅读和理解本发明的说明书而变得明显的其他原因，在本领域中具有对更成本有效的并且更高效率的从动CVC的需要。

发明概述

目前的系统的上文所提到的问题由本发明的实施方案来解决，并且将通过阅读和研究以下的说明书来理解。以下的概述以实施例的方式并且不以限制的方式作出。其仅被提供用于帮助阅读者理解本发明的某些方面。

在一种实施方案中，提供一种连续变速离合器。该连续变速离合器包括第一滑轮构件和第二滑轮构件。第一滑轮构件包括第一中心轮毂以及从第一中心轮毂径向地延伸的第一呈锥形面的表面。第一中心轮毂形成空腔。第二滑轮构件包括第二中心轮毂以及从第二中心轮毂径向地延伸的第二呈锥形面的表面。第二滑轮构件的第二中心轮毂被接纳在第一中心轮毂的空腔中，使得第一滑轮构件的第一呈锥形面的表面面向第二滑轮部分的第二呈锥形面的表面。第二滑轮构件的第二中心轮毂还被配置为基于连续变速离合器上的转矩量而在第一滑轮构件的第一中心轮毂内轴向地运动，以改变第一呈锥形面的表面和第二呈锥形面的表面之间的间隙距离。此外，第一滑轮构件和第二滑轮构件还形成中心通路以接纳传输装置(transmission)的输入轴。

附图简述

当鉴于详细的描述和以下的附图来考虑时，本发明可以被更容易地理解并且其另外的优点和用途更显而易见，在附图中：

图1A是本发明的一种实施方案的连续变速离合器的前视透视图；

图1B是图1A的离合器的后视透视图；

图2是图1的未被组装的离合器的侧视透视图；

图3是图1的离合器的侧视透视的部分地未被组装的视图；

图4是图1的离合器的另一个侧视透视的部分地未被组装的视图；

图5A是图1的被组装的离合器的横截面侧视图，图示了滑轮滚柱离合器定位；

图5B是图1的被组装的离合器的横截面侧视图，图示了凸轮滚柱离合器定位；

图5C是图1的被组装的离合器的横截面侧视图，图示了离合器处于高速传动(high gear)定位中；

图6是本发明的一种实施方案的平衡流程图；

图7A是图1的被组装的离合器以及传输装置的输入轴的横截面侧视图；

图7B是图1的被组装的离合器以及与该离合器接合的传输装置的输入轴的横截面侧视图；

图8A是本发明的另一种实施方案的未被组装的连续变速离合器的横截面侧视图的侧视透视图；

图8B和8C是图8A的离合器的横截面侧视图；

图9A和9B是与传输装置的输入轴接合的图8A的离合器的横截面侧视图；以及

图10是本发明的另一种实施方案的连续变速离合器的又一种实施方案的横截面侧视图。

根据惯例，多个所描述的特征不是按比例绘制的，而是被绘制成强调与本发明相关的特定特征。参考字符在整个附图和文本中表示相似的元件。

详细描述

在以下的详细描述中，参照了附图，附图形成详细描述的一部分，并且其中以对本发明可以在其中被实践的具体实施方案进行说明的方式来展示。这些实施方案以足以使本领域的技术人员能够实践本发明的细节来描述，并且将理解，可以采用其他的实施方案并且可以作出改变而不偏离本发明的精神和范围。因此，以下的详细描述不以限制的意义来对待，并且本发明的范围仅由权利要求和其等效物限定。