[实用新型]一种变速器换挡叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种变速器换挡叉。

背景技术

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。但是一般变速器中的变速器换挡叉在使用时各连接部位会受到剪切力，使用时间一长容易发生断裂，从而引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型是提供一种变速器换挡叉，其主要是解决现有技术所存在的变速器中的变速器换挡叉在使用时各连接部位会受到剪切力，使用时间一长容易发生断裂，从而引发安全事故等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种变速器换挡叉，包括换挡叉本体，所述的换挡叉本体的下部设有两个拨叉，拨叉的外表面为圆弧面，两个拨叉之间设有圆弧过渡面，换挡叉本体的上部设有安装筒，安装筒内部开有安装孔，安装筒的上部设有插接片，插接片上开有插槽。

作为优选，所述的拨叉上部弯折后与安装筒连接，换挡叉本体、拨叉、安装筒整体制成。

因此，本实用新型的变速器换挡叉在各连接部位都为圆弧过渡，避免在使用时受到剪切力，从而不容易发生断裂，避免安全事故的发生，结构合理，等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种变速器换挡叉，如图1、图2，包括换挡叉本体1，换挡叉本体的下部设有两个拨叉2，拨叉的外表面为圆弧面，两个拨叉之间设有圆弧过渡面，换挡叉本体的上部设有安装筒3，安装筒内部开有安装孔4，安装筒的上部设有插接片5，插接片上开有插槽6。拨叉上部弯折后与安装筒3连接，换挡叉本体、拨叉、安装筒整体制成。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。