[实用新型]一种直升机桨叶静/动平衡调整装置有效
申请号: | 201120564715.1 | 申请日: | 2011-12-22 |
公开(公告)号: | CN202522377U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 黄珺;陈芳;孙涛;黄文俊;吴明忠;艾剑波 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | G01M1/36 | 分类号: | G01M1/36 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 333001*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 桨叶 动平衡 调整 装置 | ||
1.一种直升机桨叶静/动平衡调整装置,其特征在于:包括前配重支座[1]、后配重支座[2]、若干配重腔、前口盖[5]、后口盖[6]、平衡配重[7],其中,前配重支座[1]靠近桨叶前缘[10]设置,沿展向设置在靠近桨尖[11]处,后配重支座[2]设置沿弦向设置在桨叶中间位置,沿展向也靠近桨尖[11]设置,所述前配重支座[1]和后配重支座[2]上均设置若干配重腔,其中,前配重支座[1]上若干靠近桨尖的配重腔为用于静平衡调节的静平衡配重腔[3],剩余的配重腔为用于动平衡调节的动平衡配重腔[4],而后配重支座[2]的配重腔为用于动平衡调节的动配重腔[4],另外,各配重腔内添加平衡配重[7]后,由前口盖[5]和后口盖密封。
2.根据权利要求1所述的直升机桨叶静/动平衡调整装置,其特征在于:各配重腔的开口位于桨叶翼面上。
3.根据权利要求2所述的直升机桨叶静/动平衡调整装置,其特征在于:前口盖[5]和后口盖[6]与配重物之间设置有封闭塞。
4.根据权利要求3所述的直升机桨叶静/动平衡调整装置,其特征在于:前配重支座[1]上的配重腔为两个静平衡配重腔和两个动平衡配重腔。
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