[实用新型]力标准机的高度调节装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种高度调节装置，具体涉及一种力标准机的高度调节装置。

【背景技术】

力值在工农业生产、国防建设及科学研究中是不可缺少的重要物理量，力标准机的量程大小及计量性能水平的高低，是反映一个国家的工业、国防及科学研究领域战略竞争力的重要标志。目前国内最大的力标准机的量程为30MN，随着国内工业生产和科学技术的发展，对大力值的测量需求日益增多，因此需要建立更大的力值基标准，以满足国家航空航天工业、核电、冶金、机械以及大型桥梁建筑建设发展的需要，因此申请人研发了一种量程为60MN的力标准机。

力标准机在工作时，当力标准机的油缸向上输出力时，根据力的传递原理，被测工件也会受到一向上的作用力，倘若被测工件与力标准机机架的上梁之间有一段距离，则被测工件会向上运动，导致被测工件不受力或被测工件的重心离地面较高。因而，力标准机在工作时，根据被测工件的高度不同，需要调整试验空间的高度，以使被测工件能在力标准机的机架内被约束住，从而实现测量被测工件的载荷能力。尤其当被测工件为荷载箱或橡胶支座时，荷载箱和橡胶支座的高度都比较低(一般仅约300mm)、重量大，为保证荷载箱或橡胶支座的安全测量，因而在测量时荷载箱或橡胶支座的重心离地面要相对较低。

现有的力标准机的高度调节装置如图3所示主要包括：一上梁100′、四均穿设于所述上梁100′的侧梁200′和一电机300′，每所述所述侧梁200′的外表面均设有第一螺纹201′。图4为现有的高度调节装置中上梁100′和一侧梁200′的配合图；图5是现有的高度调节装置中链轮3′、第一锥齿轮5′、第二锥齿轮6′、蜗杆7′和蜗轮8′的配合图。如图4-5所示，电机300′通过链条2′与链轮3′连接，链轮3′通过第一转轴4′与第一锥齿轮5′连接，第一锥齿轮5′与第二锥齿轮6′相互啮合，第二锥齿轮6′与蜗杆7′连接，蜗杆7′和蜗轮8′相互啮合，所述蜗轮8′套设于一侧梁200′上且蜗轮8′通过平面轴承9′与上梁100′连接，蜗轮8′的内壁设有与所述侧梁200′的第一螺纹201′相配合的第二螺纹(未图示)。此高度调节装置的工作原理为：电动机1′带动链条2′转动，链条2′带动链轮3′转动，链轮3′通过第一转轴4′带动第一锥齿轮5′转动，第一锥齿轮5′转动带动第二锥齿轮6′转动，第二锥齿轮6′转动带动蜗杆7′转动，蜗杆7′通过蜗杆蜗轮传动带动蜗轮8′转动，而蜗轮8′与上梁100′通过平面轴承9′连接，蜗轮8′转动带动平面轴承9′的球体91′滚动，平面轴承9′的轴承座92′不转动，蜗轮8′与侧梁200′是螺纹连接，因而蜗轮8′转动时就沿着侧梁200′上下运动，从而带动上梁100′上下移动。

倘若大力值如60MN的力标准机使用现有的机架和高度调节装置，在力标准机工作时，现有的高度调节装置的受力中心为四侧梁，而四侧梁承受不了如60MN这么大的力，势必导致力标准机的机架损毁。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种力标准机的高度调节装置，提供了一种全新结构的高度调节装置。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种力标准机的高度调节装置，设置于力标准机的机架上，该机架具有一上梁和四侧梁；所述高度调节装置包括一电机、两丝杆、两固定块、两轴承、两螺帽、一承压板、两升降滑块；所述电机位于上梁的顶端；所述两丝杆分别位于上梁的两侧面，且每所述丝杆均位于两侧梁之间，每所述丝杆外表面均设有螺纹；两所述固定块分别设于上梁的两侧面，且每所述固定块均套设于与该固定块相对应的丝杆上；每所述轴承均套设于一螺帽上，并与上梁的顶端固定连接；每所述螺帽均套设于一丝杆上，且该螺帽通过一传送带与所述电机链接；所述承压板位于机架内，且承压板的两侧面对应地分别设有一凹槽；每所述升降滑块均与一丝杆固紧连接，且该升降滑块对应于承压板的一端插入所述凹槽中。

较佳地，该装置还包括两动力源，两所述动力源分别位于两丝杆的下方；每所述动力源均含有一第一支撑板、一第二支撑板和一油缸；所述第一支撑板和第二支撑板均固定于两侧梁之间，且该第一支撑板套设于所述油缸上部；所述油缸位于丝杆与第二支撑板之间。

较佳地，该装置还包括至少一置于所述承压板上的垫板。