[实用新型]燃料电池汽车动力系统集成框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池汽车内的机械配置，更具体的说，涉及一种燃料电池汽车动力系统集成框架。

背景技术

燃料电池汽车作为一种新能源汽车，具有节能、零排放、无污染、效率高等优点。在国家863计划的支持下，国内燃料电池汽车的研发取得较大进展，但基本还处于功能样车研发阶段，存在动力系统物理结构分散，在整车上布置散乱，管路、线路是错综交杂、装配工艺性差等缺点。这既不利于燃料电池动力系统及整车性能的提高，也不能适应未来燃料电池汽车产业化生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力系统集成框架，能克服目前燃料电池汽车动力系统物理结构分散，在整车上布置散乱，管路、线路是错综交杂、装配工艺性差等缺点。

本实用新型采用以下技术方案：

一种动力系统集成框架，所述动力系统集成框架为多面体结构，包括底部框架总成、顶部框架总成、左侧框架总成、右侧框架总成、前侧框架总成、和后侧框架总成，所述底部框架总成分别与左侧框架总成、右侧框架总成、前侧框架总成、后侧框架总成连接，所述前侧框架总成、右侧框架总成、后侧框架总成和左侧框架总成依次连接，所述顶部框架总成分别与左侧框架总成、右侧框架总成、前侧框架总成、后侧框架总成连接。

进一步地，所述底部框架总成后端设有与后车架连接的后悬置连接块，所述左侧框架总成顶部设有与整车连接的左悬置连接块，所述右侧框架总成顶部设有与整车连接的右悬置连接块，所述后悬置连接块、左悬置连接块、和右悬置连接块分别通过螺栓与后车架、整车连接。

进一步地，所述底部框架总成包括底部前框架和底部后框架，所述底部前框架通过第一底部框架连接块、第二底部框架连接块与底部后框架螺栓连接。

进一步地，所述底部前框架上设有驱动电机左前连接块，所述右侧框架总成上设有驱动电机右连接块。

进一步地，所述底部前框架上设有空压机左后连接块和空压机右后连接块，所述前侧框架总成上设有空压机前部下连接块、空压机前部左上连接块，空压机前部右上连接块。

进一步地，所述后侧框架总成上设有减速器左支架和减速器右支架。

进一步地，所述底部前框架左端设有第一突出部，前端设有第二突出部，右端设有第三突出部，相应地，左侧框架总成底部设有第一凹陷部，所述前侧框架总成底部设有第二凹陷部，所述右侧框架总成底部设有第三凹陷部，所述第一突出部与第一凹陷部配合，所述第二突出部与第二凹陷部配合，所述第三突出部与第三凹陷部配合；所述底部后框架的右端设有第四突出部，所述后悬置连接块上设有第五突出部，所述底部后框架的左端设有第六、第七突出部，相应地，所述右侧框架总成还设有第四凹陷部，所述后侧框架总成设有第五凹陷部，所述左侧框架总成底部设有第六、第七凹陷部，所述第四凹陷部与第四突出部配合，第五凹陷部与第五突出部配合，第六凹陷部与第六突出部配合，所述第七凹陷部与第七突出部配合。

进一步地，所述顶部框架总成包括靠前的PCU框架和靠后的FCV框架，所述PCU框架和FCV框架相连接。

进一步地，所述PCU框架前端设有第八突出部，右侧设有第九、第十突出部，相应地，所述前侧框架总成顶部设有第八凹陷部，所述右侧框架总成设有第九、第十凹陷部，所述第八突出部与第八凹陷部配合，第九突出部与第九凹陷部配合，第十突出部与第十凹陷部配合；所述FCV框架后端设有第十一突出部，左端设有第十二、十三突出部，相应地，所述后侧框架总成顶部设有第十一凹陷部，所述左侧框架总成上设有第一凹槽、第二凹槽，所述第十一突出部与第十一凹陷部配合，所述第十二突出部伸入第一凹槽内，第十三突出部伸入第二凹槽内。

进一步地，所述前侧框架总成右端设有第十四突出部，相应地，所述右侧框架总成前端设有第十四凹陷部，第十四突出部与第十四凹陷部配合；所述右侧框架总成后端设有第十五凹陷部，相应地，所述后侧框架总成右端设有第十五突出部，第十五凹陷部与第十五突出部配合；所述后侧框架总成左端设有第十六突出部，相应地，所述左侧框架总成后端设有第十六凹陷部，第十六突出部与第十六凹陷部配合。

进一步地，所述底部框架总成、顶部框架总成、左侧框架总成、右侧框架总成、前侧框架总成、和后侧框架总成为铝合金镂空件。

本实用新型涉及的动力系统集成框架有六个分总成，均可单独拆卸其中一面而保持框架整体的结构稳定，方便了动力总成的维护。主要动力系统零部件集成在框架内，并能方便地以传统车的形式布置于前舱。有利于燃料电池动力系统及整车性能的提高，适应未来燃料电池汽车产业化生产。

附图说明