[实用新型]低压高能电点火电嘴密封体有效
| 申请号: | 201120530726.8 | 申请日: | 2011-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN202381173U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
| 发明(设计)人: | 杨洪森;吴启军;刘君 | 申请(专利权)人: | 成都泛华航空仪表电器有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/266 | 分类号: | F02C7/266 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610500 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低压 高能 火电 密封 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种一种主要用于航空、航天发动机用的点火电嘴。
背景技术
现有技术中用于航空、航天的点火电嘴,主要采用玻璃烧结很难实现金属与非金属等异种材料之间的密封性及密封强度要求的点火电嘴。由于点火电嘴应用于发动机燃烧室,所处环境条件恶劣,高温高达650℃、高压3Mpa、20000m高空等恶劣条件,要求点火电嘴在全寿命周期内具有良好的密封性能。这种采用玻璃烧结的点火电嘴成品合格率低,使用环境温度范围窄,可靠性差,在-55℃~+520℃环境温度使用寿命短,漏气率高。可靠性是发动机点火系统工作效能的决定因素之一,也是发动机点火系统中必须保证的一种重要的质量特性,不但要求性能优越,要求寿命长、故障少,好维修、易保障。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足之处,提供一种密封性合格率高、可靠高、使用环境温度宽、寿命长、密封性能参数稳定的点火电嘴密封体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种低压高能电点火电嘴密封体,包括一个连接点火电嘴的金属管件壳体1,金属连接管套2,金属密封套5和导电杆4,其特征在于,在所述金属管件壳体1尾端,设有一个密封在所述金属管件壳体1尾部筒体的金属连接管套2,点火电嘴的导电杆4通过陶瓷管3的中心孔伸入金属管件壳体1筒体,导电杆4 尾部被金属密封套5密封在陶瓷管3的末端,陶瓷管3通过金属连接管套2中心孔,腰间上轴台阶圆柱紧密地装配在金属连接管套2的盖帽孔内、金属密封套与陶瓷管3封结合处由4J34合金焊料液态密封,同种金属的对连接处熔焊密封为一体。
本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。
本实用新型采用金属/陶瓷密封装配焊接结构,选取相应独特的焊料完成低压高能电点火电嘴密封体,能在-55℃~+650℃环境温度、3Mpa高压、20000m高空等恶劣条件下长期可靠工作。利用4J34合金焊料在高温条件对金属/陶瓷管具有良好的钎焊润湿性、铺展性及填隙性,克服了现有技术在-55℃~+520℃环境温度以及漏气率高等、使用寿命短的缺陷。
本实用新型通过焊接零件之间的焊接间隙合理,利用液态金属“毛细” 作用实现金属/陶瓷的密封,具有密封性合格率高、可靠性高、使用环境温度范围宽、寿命长、密封性能参数稳定的优点。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
图1是本实用新型点火电嘴密封体结构示意图。
图中:1.金属管件壳体,2.金属连接管套,3.陶瓷管,4.导电杆,5.金属密封套。
具体实施方式
参见图1。在图中描述的点火电嘴密封体中,具有一个圆柱形的金属管件壳1和陶瓷管3,金属连接管套2,金属密封套5和导电杆4。点火电嘴的导电杆4通过陶瓷管3的中心孔伸入金属管件壳体1筒体,导电杆4 尾部被金属密封套5密封在陶瓷管3的末端,陶瓷管3通过金属连接管套2中心孔,腰间上轴台阶圆柱紧密地装配在金属连接管套2的盖帽孔内、金属密封套与陶瓷管3封结合处由4J34合金焊料液态密封,同种金属的对连接处熔焊密封为一体。
金属连接管套2套入陶瓷管3,金属密封套5套入陶瓷管3,然后对陶瓷管3与金属连接管套2进行钎焊密封性;然后将导电杆4通过陶瓷管3装入金属连接套5。最后将金属管件壳体1装入金属连接管套2。属同种金属对连接处进行熔焊密封性;点火电嘴为单元体的密封性要求。金属连接管套2、金属密封套5与套入陶瓷管3套封结合处间隙为(0.005~0.01)mm,各零件装配到位后,焊接温度(850~1100)℃,采用对陶瓷管具有良好钎焊润湿性的4J34合金焊料密封体密封。
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