[实用新型]一种用于内燃发动机的燃料喷射系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机，该内燃发动机具有安装在汽缸盖内并将燃料喷射到发动机的燃烧室的燃料喷射器。 

背景技术

用于机动车辆的大多数火花点火的内燃发动机使用具有化油器或者新近具有安装在进气歧管中或单个的进入口内的多个燃料喷射器的燃料系统。每个这种系统通过进气歧管将燃料提供给发动机。虽然歧管/进入口安装的喷射器通常是令人满意的，的确，与化油器系统相比有了很大的改进，但是对于火花点火的发动机，汽车设计者逐渐转向利用直接燃料喷射。对于直接喷射系统，燃料喷射器通常安装成通过发动机汽缸盖的点火平台并且直接将燃料提供给发动机的每个燃烧室。 

在火花点火发动机中，业已发现直接喷射在改进燃料经济性方面是有益的，并伴随减少的尾气排放物。虽然直接喷射已经在许多类型的柴油发动机中用了许多年，但是这种直接喷射的新的应用，特别是在预计用于机动车辆的汽油发动机中带来了问题，因为在发动机空转时与直接喷射一起使用的较高的压力引起不想要的噪音或“滴答声”；在一些情况下，滴答声在高速和高负荷下可能变得更明显。来自喷射器针碰撞的这种滴答噪音对于大多数柴油发动机一般没有问题，但是对于用在汽车中的直接喷射火花点火的发动机以及一些柴油发动机的确成为问题。 

希望提供一种系统，对于汽油发动机和柴油发动机直接燃料喷射系统允许在包括空转的较低负荷下的低噪音特征，同时通过在高负荷运行期间防止不想要的喷射器运动保持燃料喷射器的耐用性。这提出一种挑战，因为如果，没有其他情况时，喷射器的安装被稳定至在空转下滴答噪音衰减的点，当喷射器尖端密封时在高负荷下喷射器在汽 缸盖的喷射器凹槽内的对应的轴向运动可以引起不利的耐用性影响。 

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术中存在的技术问题。 

根据本实用新型的一方面，一种用于内燃发动机的燃料喷射系统包括汽缸盖，该汽缸盖具有延伸通过该汽缸盖到燃烧室的喷射器凹槽/袋(pocket)，其中该凹槽具有锥形的下壁。燃料喷射器安装在该喷射器凹槽内，并且延伸到燃烧室。该喷射器具有锥形的安装表面，用于接合该喷射器凹槽的锥形下壁。安装在该喷射器的锥形安装表面和喷射器凹槽的下壁之间的隔离体包括具有外表面和内表面的锥形环。该隔离体构造成使得在较低的喷射负荷下，只有该锥形环的外表面上部接触部分接触所述喷射器凹槽的所述锥形下壁。而且在较低的喷射负荷下，只有锥形环的所述内表面的下部接触部分接触该喷射器的锥形安装表面。但是，在高喷射负荷下，在环的上部接触部分和下部接触部分之间延伸的该锥形环的部分被夹持在该喷射器的锥形安装表面和该喷射器凹槽的锥形下壁之间。其中在所述喷射器以空转运行期间所述隔离体被弹性地弯曲加载。 

根据本实用新型的另一方面，该隔离体构造成具有径向取向的单一弹簧刚度系数(rate)和锥型夹角的锥形环，该锥型夹角大于对应于所述喷射器的所述锥形安装表面和所述喷射器凹槽的所述锥形下壁的锥度的锥型夹角。 

根据本实用新型的另一方面，在该喷射器以较高的负荷运行期间，在环的上部接触部分和下部接触部分之间延伸的该锥形环的基本整个部分被紧密地/牢固地夹持在该喷射器的锥形安装表面和该喷射器凹槽的锥形下壁之间，因而喷射器的轴向运动在较高的喷射器负荷下被限制。 

根据本实用新型的另一方面，在喷射器以空转运行期间该隔离体对径向负荷弹性地反作用，并且在较高的喷射负荷下紧密地堆叠在喷射器的锥形安装表面和喷射器凹槽的锥形下壁之间，其中所述隔离体包括钢结构。