[实用新型]用于安装防抱死刹车控制系统的壳体和壳体组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，尤其涉及一种具有改进的执行部件安装结构的防抱死刹车控制系统的安装壳体。 

背景技术

防抱死刹车系统(Anti-lock Braking System)是一种机动车(例如汽车，摩托车)上常见的制动系统。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。防抱死刹车系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 

防抱死刹车系统具有控制系统，通常控制系统包括控制部件、执行部件和液压组件。其中控制部件和执行部件会安装在一个壳体中，然后将该控制系统壳体连接安装到液压组件上。这样，控制系统的控制部件通过执行部件来控制液压组件，进行防抱死的控制操作。 

在壳体中，执行部件要求有准确且固定的安装位置。所以在壳体中设置有用于安装执行部件的安装结构，安装结构具有用来支撑和定位执行部件的固定面，当执行部件被安装在壳体内的安装结构中时，安装结构的固定面支撑执行部件的外表面，从而将执行部件固定在壳体内准确的安装位置上。 

图1显示了一种已有的壳体100，其包括多个安装电磁线圈组件的安装结构150，安装结构150具有封闭圆周的圆柱形内轮廓，这样当圆柱形的电磁线圈组件500作为执行部件安装在该安装结构，其就被安装结构150圆柱形的固定面151所固定。 

但是类似图1中的壳体，如果安装在某个安装结构中的电磁线圈组件的位置不准确而需要调整其安装位置，就需要对该安装结构的整个固定面进行调整。本领域技术人员应当理解，壳体通常都是专门开制专门模具制成的，而模具的开具往往不是一次能成功的，而是需要经过多次的修改，特别是对于安装结构的固定面，虽然执行部件的安装位置是事先设计确定的，但是由于电磁线圈组件需要有准确的定位，所以在实际制造壳体过程中，支撑定位电磁线圈组件的固定面通常是需要多次的调整才能达到要求。如果要对安装结构的整个固定面进行调整，对制作壳体的模具进行修改的工作量是很大的，并且这种修改是困难的。 

此外类似图1中壳体的安装结构都具有封闭圆周形的内轮廓，这会多占用壳体内有限的空间，也不利于降低壳体的制造成本，并且增加了壳体的重量。 

并且类似图1中壳体其电磁线圈组件的安装性能不好，至少体现在两个方面：第一，电磁线圈组件安装到固定面中时，其外周面与固定面的接触面积大，所以导致摩擦力大，不利于安装。第二，电磁线圈组件安装后，其圆柱形的外周面与安装结构圆柱形的固定面要求有良好的配合，但是由于两者接触面积大，两者要取得良好的配合关系会困难。 

因此希望提供一种改进的控制系统壳体，使得当需要调整执行部件在安装结构中的安装位置时，无需对安装结构的整个固定面进行调整。 

还希望提供一种改进的控制系统壳体，使得当需要调整执行部件在安装结构中的安装位置时，可以大大降低制造壳体模具的修改工作量和难度。 

还希望提供一种改进的控制系统壳体，其可以节省固定面占用的壳体空间，降低制造成本，减轻重量。 

还希望提供一种改进的控制系统壳体，其具有更好的执行部件安装性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的之一是：提供一种能更方便的安装和调整执行部件安装位置的控制系统壳体。 

本实用新型的另一目的是：提供一种当需要调整执行部件在壳体中的安装位置时，可以大大降低制造壳体的模具修改工作量和难度的控制系统壳体。 

本实用新型的另一目的是：提供一种更加紧凑，成本更低，重量更轻的控制系统壳体。 

本实用新型的另一目的是：提供一种具有更好的执行部件安装性能的控制系统壳体。 

本实用新型的另一目的是：提供一种将执行部件安装在具有上述优点壳体中的壳体组件。