[实用新型]一种无线电子阀门锁及其控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于锁具领域，尤其涉及一种无线电子阀门锁及其控制电路。

背景技术

在物流运输过程中对于液态、气态的各类罐装车辆，此类车辆往往都是运载着危险品、食品原材料(危险品如：燃油、化学品、燃气等。食品原材料如：奶源、食用油等)，在运输过程中都需要实时、可靠的监管。传统方法，多采用一次性封签对罐口阀门进行施封，少部分车辆通过加装有线电磁阀门锁配合车载GPS进行对阀门控制监管。一次性封签在运输途中容易被随便开启破坏，只能被事后发现，无法理清责任。目前少部分车辆在各个罐口加装有线电磁阀门需要复杂的布线施工，布线工作繁琐且线路容易受到破坏，控制线易被破解出现督管漏洞，线路也容易出现短路、打火引起火灾事故。在目前的监管方案中都无法全面实现：安全、可靠、实时、防暴力、安装便捷的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无线电子阀门锁及其控制电路，旨在解决当采用一次性封签对罐口阀门进行施封，在运输途中容易被随便开启破坏，只能被事后发现，无法理清责任，而少部分车辆在各个罐口加装的线电磁阀门，需要复杂的布线施工，布线工作繁琐且线路容易受到破坏、控制线易被破解出现督管漏洞，线路也容易出现短路、打火引起火灾事故，在目前的监管方案中都无法全面实现安全、可靠、实时、防暴力、安装便捷要求的问题。

本实用新型是这样实现的，一种无线电子阀门锁，该电子阀门锁包括：锁开关手柄、驱动装置、凹轴、锁体、控制阀开关；

所述锁开关手柄及驱动装置与所述凹轴传动连接，所述凹轴安装在所述锁体的内部，所述控制阀开关安装在所述凹轴上。

进一步，所述驱动装置为电动机。

进一步，所述电子阀门锁还设置有开锁申请按钮。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于无线电子阀门锁的控制电路，所述控制电路包括：

用于检测电子阀门锁的状态，获得电子阀门锁状态信号，并对所述电子阀门锁状态信号进行输出的电子阀门锁状态检测模块；

用于监控电子阀门锁的完整状态，当电子阀门锁外壳被拆时，发出风险报警信号，并对所述风险报警信号进行输出的电子阀门锁防拆检测模块；

与所述电子阀门锁状态检测模块及电子阀门锁防拆检测模块相连接，用于接收电子阀门锁状态信号及风险报警信号，对所述电子阀门锁状态信号及风险报警信号进行分析、处理及输出，并根据电子阀门锁状态输出相应控制信号的处理器模块；

与所述处理器模块相连接，用于接收所述处理器模块输出的电子阀门锁状态信号及风险报警信号，对所述电子阀门锁进行位置定位，获得所述电子阀门锁的地理位置信号，并对所述电子阀门锁状态信号、风险报警信号及地理位置信号进行输出的GPS车载机；

与所述GPS车载机相连接，用于接收所述GPS车载机输出的电子阀门锁状态信号、风险报警信号及地理位置信号，实现控制平台与所述GPS车载机进行信号传输的无线信号传输模块；

与所述处理器模块相连接，用于接收所述处理器模块输出的电机驱动信号，对电子阀门锁进行开启或关闭操作的电机驱动模块；

与所述处理器模块相连接，用于接收所述处理器模块输出的电源管理信号，管理电子阀门锁电源的电源管理模块；

与所述处理器模块相连接，用于输入电子阀门锁密匙的密匙接口模块；

与所述处理器模块相连接，用于对电子阀门锁进行开锁操作的开锁按键模块。

进一步，所述电子阀门锁还设置有可编程只读存储器。

进一步，所述处理器模块包括：晶振Y2、芯片U5、电容C12、电容C13、三极管Q2、电容C9、电容C6、电容C7；

所述晶振Y2的一端与所述芯片U5的编号为52的引脚相连接，所述晶振Y2的另一端与所述芯片U5的编号为53的引脚相连接，所述芯片U5的编号为52的引脚通过所述电容C12接地，所述芯片U5的编号为53的引脚通过所述电容C13接地，所述芯片U5的编号为58的引脚与所述三极管Q2的集电极相连接，所述三极管Q2的基极接地，所述三极管Q2的发射极与电源的正极端相连接，所述芯片U5的编号为62的引脚接地，所述芯片U5的编号为63的引脚通过所述电容C9接地，所述芯片U5的编号为1的引脚、编号为10的引脚、编号为64的引脚与电源的正极端相连接，所述芯片U5的编号为7的引脚通过所述电容C6接地，所述芯片U5的编号为11的引脚通过所述电容C7接地。

进一步，所述电机驱动模块包括以芯片U1、芯片U2、芯片U9为核心的功能电路。