[实用新型]拉延模举升机构有效
申请号: | 201120489077.1 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN202427859U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 王莉红;尚光辉;石朋飞;朱雷 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D45/02 | 分类号: | B21D45/02;B21D37/10;B21D22/20 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 拉延 举升机 | ||
技术领域
本实用新型属于模具技术领域,尤其涉及一种拉延模辅助工具,具体地说是一种拉延模举升机构。
背景技术
拉延模在对制件完成拉延作业后,一般利用设置在拉延模四周的压边圈托料块将制件举起,再用抓取装置将制件抓紧取走。由于压边圈托料块在初始位置时与制件之间设有一定的间隙,在对制件进行拉延过程中,容易在此间隙处产生拉毛、拉痕、拉伤等问题,并且在举升过程中,由于压边圈托料块与制件的接触面与制件成型后的形状不符,在托起制件时,容易发生晃动而使抓取装置不能顺利抓取制件。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题,是提供一种拉延模举升机构,在拉延过程中不会损伤制件,在举升时对制件能可靠的支撑,不会发生晃动。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种拉延模举升机构,用于对拉延模内的制件进行举升,包括竖直设置在拉延模下部的气缸,它还包括滑动嵌入在拉延模上的成型托料块,该成型托料块的上端具有与拉延模拉延工作面相应的轮廓,下端与气缸杆相连接。
作为本实用新型的优化,所述成型托料块包括上下设置相互固连的成型部和滑动部,滑动部与拉延模滑动连接,成型部下部具有与拉延模接触、用于限制成型托料块下行行程的定位面。
作为本使用新型的优化,气缸底部固定连接有连接法兰,气缸通过连接法兰与承载拉延模的底座固连。
由于采用了上述的技术方案,本实用新型所取得技术进步在于:通过成型托料块上端与拉延模拉延工作面相应的轮廓,使成型托料块可直接用于对制件的拉延成形,在拉延作业完成后,制件与成型托料块相接触处具有与成型托料块相同的轮廓,可以对制件进行可靠支撑,避免制件晃动。
本实用新型适用于对拉延模中的制件进行举升并可靠支撑。
本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构剖视图;
图2为本实用新型实施例的气缸5与连接法兰7连接示意图。
图中:1-拉延模,2-成型托料块,3-成型部,4-滑动部,5-气缸,6-定位面,7-连接法兰,8-底座。
具体实施方式
实施例
如图1与图2所示的一种拉延模举升机构。
拉延模1的下部固定竖直设置有气缸5,该气缸5的下部固定连接有连接法兰7,气缸5通过连接法兰7与承载拉延模1的底座8固连,通过设置不同的连接法兰7可以调换不同大小的气缸5,方便了对气缸5的调试;气缸5的气缸杆与成型托料块2相连接,可以推动该成型托料块2向上运动;成型托料块2由成型部3和滑动部4组成,其中,成型部3下部嵌入在拉延模1上,其上部轮廓与拉延模1的工作面轮廓相应,可以直接用于对制件的拉延作业,成型部3的下部设有定位面6,该定位面6与拉延模1接触时,成型托料块2处于其行程的最下端,此时成型部3的上部轮廓与拉延模1的工作面形成连续的拉延成型面;滑动部4通过螺栓固连于成型部3的下方,与拉延模1形成紧密配合的滑动连接。
在对制件进行拉延作业时,成型托料块2的上端与拉延模1构成完整的拉延作业面,在拉延作业完成后,气缸5推动成型托料块2向上运动脱离拉延模1,此时成型托料块2的上端轮廓与制件轮廓相同,可以对制件进行可靠的支持。为了更加稳定的支撑制件,可以在拉延模1上设置多个这样的拉延模举升机构来共同支撑制件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120489077.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:LED灯条散热管体结构
- 下一篇:一种路灯的太阳能供电装置