[实用新型]分子筛制氮船舶压载水处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分子筛制氮船舶压载水处理系统。 

背景技术

当前，海洋环境正受到四大威胁：外来生物的入侵；陆上污染的排放；对海洋资源的过度捕捞和对海洋生物栖息地的破坏。随着世界航运事业的快速发展，船舶吨位的迅速增加，每年约30~50亿吨船舶压载水从一个港口到另一个港口的转移，随之带入的外来生物即是其中之一。 

船舶在装卸货物时，船舶的重心和浮心在不断地变化，为了船舶的吃水、平衡和倾斜，必须在轻载时向压载舱内注入海水；在重载时将压载舱的海水排至舷外。这就是压载水的迁移，外来生物在本土缺少天敌，肆意泛滥，造成生态环境平衡的破坏。自《1982年联合国海洋法公约》起，要求各国采取措施防止外来物种致使海洋环境可能发生重大和有害的变化。及至2004年2月国际海事组织IMO通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（以下简称《压载水公约》），该公约规定在不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家签署后12个月后生效，并具追溯性。该公约附则《船舶压载水和沉积物控制与管理规则》中，规定了D-1压载水更换标准和D-2压载水性能标准，根据船舶建造时间和压载舱容量，在D-2实施之前可以采用D-1标准， 

在规则D-2执行日期前，船舶可以采用规则D-1，在船舶进港前用深海的清洁海水更换出发港吸入的压载水，其压载水容积更换率应至少95%。规则D-2规定的压载水性能标准是压载水必须经过处理，在排放压载水时，应达到每立方米中最小尺寸大于或等于50μm的可生存生物少于10个；每毫升中最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的可生存生物少于10个；每100毫升中有毒霍乱弧菌少于1cfu; 每100毫升大肠菌少于250cfu; 和每100毫升中肠道球菌少于100cfu。这个排放标准中列出的指标有较大的浮游动物和较小的浮游植物以及指示性细菌，很难用一种单一处理方法来达要求。

在通过《压载水公约》的同时，海样环境保护委员会 (MEPC) 颁发了G1,G2，......至G14指南、导则，其中尤以G8、G9导则为最重要。如果在压载水处理系统中加入了化学品或者在处理过程中产生了对海洋有危害的次生物质通称为“活性物质”，则必须按IMO 2008年通过的“使用活性物质 的压载水处理系统认可程序”（G9）进行风险特征描述、分析和评估。将活性物质和配制品进行毒理学的冗长试验，要证明这些相关的化学物质没有急性和慢性的毒性，不会使生物体产生突变和癌变。然后通过国家主管机关向国际海事组织IMO报告，有专门的压载水专家工作组审查，如初步通过则首次给于“基本认可”。制造商获得基本认可后根据压载水专家工作组的意见整改，然后再提交申请，如获准，则给于“最终认可”。包括排队在内这一过程最少需要1~3年。 

有了最终认可才可以按 2008年通过的MEPC.174(58)决议案“压载水处理系统认可指南”(G8)，进行由主管机关监督的型式认可试验。制造商在经过“初部试验”后向主管机关申请按通函28号“主管机关按G8导则对压载水处理系统的型式认可程序的导则”进行G8的试验。 

试验要求进行陆基试验和船上试验两大部份。 

陆基试验时要用三种盐度中的二种盐度试验，这三种盐度的划分是小于3PSU、大于32PSU或3~32PSU。所进行的二种盐度的跨度不能小于10PSU。流入物中总密度为每立方米最好106但不少于105的个体中，应有最小尺寸大于或等于50μm的有机体；每毫升中最好104但不少于103的个体中，应有最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的有机体；在密度为每毫升至少104个活性细菌中应有异养菌。陆基试验至少要做10个循环，每个循环至少储存5天，处理舱排出物应达到上述排放标准。同时要设未经处理的对照舱，5天后对照舱的排出物中可存活的有机体要大于排放标准的10倍，否则试验无效。 

船上试验是实船进行压载水吸入和排出的海上试验，至少3个循环，按2008年10月10日通过的MEPC.173(58)决议案“压载水取样导则”（G2）取样，在排放时开始、中间和结束阶段各取3个样（共9个1立方米）进行分析。最后要按MEPC.175（58）决议案“压载处理系统型式认可报告资料”向主管机关报告。并要做环境评估，包括对压载舱的腐蚀试验和评估，因为很多化学品对压载舱隔板会增加腐蚀。