[实用新型]连杆衬套孔镗削夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是一种航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具，主要用于在航空活塞发动机连杆修理中对小头衬套孔镗削。

背景技术

目前常用的连杆小头衬套孔镗削夹具中，连杆大头孔的定位轴设计为固定轴，其定位直径的大小不能调节，采用此种夹具存在以下不足：连杆大头孔与定位轴在定位时存在间隙，从而产生定位误差，这种定位误差往往在连杆小头衬套孔经镗削后，引起连杆大、小孔轴线的平行度以及大、小头孔的中心距超过规定值，使得连杆无法使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种连杆衬套孔镗削夹具，尽量减少大头孔定位误差，同时避免过定位。

本实用新型的目的是这样实现的：一种连杆衬套孔镗削夹具，它包括基座、自动定心机构和紧固机构，自动定心机构垂直安装在基座的一端，紧固机构垂直安装在基座的另一端，被加工连杆沿着基座横向布置，连杆的大头孔套在自动定心机构上，连杆的小头孔固定在紧固机构上。

所述自动定心机构包括基体、支撑环、滑块、芯轴、调节手柄。其中滑块是定心元件，沿周向均匀布置4件。旋转调节手柄，推动芯轴向下移动，芯轴的锥体部分使4件滑块同时等速向外移动，从而将连杆大头孔定心；反之，芯轴向上移动，滑块与芯轴的锥体松开，连杆大头孔脱离定心元件。支撑环限制连杆上、下移动的自由度，避免了连杆大头孔轴线与大头孔端面的垂直度误差造成的过定位。

所述自动定心机构包括体基体、支撑环、滑块、芯轴和调节手柄，所述基体固定安装在基座上，在所述基体端口开有至少三个沿圆周面均匀分布的径向滑槽，所述滑块安装于滑槽内，所述芯轴的下部为圆柱体结构，中部为椎体结构，所述芯轴可沿基体轴向滑动，所述调节手柄与芯轴上端浮动联接，旋转调节手柄即可推拉芯轴，支撑环套在基体上，并与基体的端面接触，用于实现连杆沿基体轴向定位。

所述紧固机构包括V形压块、导向座和压紧手柄，所述导向座固定安装在基座上，在导向座内设有导向槽，V形压块装配在导向座的导向槽中且V形端露出导向座，所述V形压块的另一端与压紧手柄浮动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够将发动机连杆进行精确、无间隙定位，消除连杆大头孔的定位误差，保证定位精度，该夹具结构简单、操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的自动定心机构的结构示意图。

其中： 

基座1

自动定心机构2

紧固机构3

连杆4

支座5

基体2.1

支撑环2.2

滑块2.3

芯轴2.4

调节手柄2.5

2.5组成

V形压块3.1

导向座3.2

压紧手柄3.3。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种连杆衬套孔镗削夹具，它主要由基座1、自动定心机构2和紧固机构3组成，所述基座1为直线板状结构，所述自动定心机构2垂直安装在基座1的一端，用作定位连杆4的大头孔，所述紧固机构3垂直安装在基座1的另一端，用作固定连杆4的小头孔，被加工连杆4沿着基座1横向布置，连杆4的大头孔套在自动定心机构2上，使大头孔的轴线与基座1垂直，连杆4的小头孔固定在紧固机构3上。

如图2所示：所述自动定心机构2由基体2.1、支撑环2.2、滑块2.3、芯轴2.4和调节手柄2.5组成。基体2.1用螺钉固定在基座1上，基体2.1的上端口开有四个沿圆周面均匀分布的径向滑槽，滑槽中安装有与之配合的滑块2.3，芯轴2.4的下部为圆柱体结构，与基体2.1的孔形相匹配，芯轴2.4可沿基体2.1轴向滑动，芯轴2.4的中段为椎体结构，调节手柄2.5与芯轴2.4上端浮动联接，旋转调节手柄2.5即可推拉芯轴2.4，使其沿基体2.1轴向滑动，推动芯轴2.4向下移动，芯轴2.4的锥体部分使四件滑块2.3同时等速向外移动，从而将连杆大头孔定心；反之，芯轴2.4向上移动，滑块2.3与芯轴2.4的锥体松开，连杆大头孔脱离定心元件。所述支撑环2.2套在基体2.1上，并与基体2.1的端面接触，用于实现连杆沿基体2.1轴向定位支撑环2.2限制连杆上、下移动的自由度，避免了连杆大头孔轴线与大头孔端面的垂直度误差造成的过定位。

所述紧固机构3由V形压块3.1、导向座3.2和压紧手柄3.3组成，导向座3.2固定安装在基座1上，导向座3.2内设有导向槽，所述V形压块3.1装配在导向座3.2的导向槽中且V形端露出导向座3.2，V形压块3.1的V形端与连杆4的小头相配合，另一端与压紧手柄3.3浮动连接，在所述导向座3.2后侧的基座上设有支座5，压紧手柄3.3通过支座5与导向座3.2内的V形压块3.1连接。