[实用新型]带安全装置的燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种带安全装置的燃油泵总成。

背景技术

现有的燃油泵总成主要用于连接车内的油箱与发动机，其由泵体、设于泵体上的出油管及回油管组成，出油管及回油管分别连接油箱及发动机，泵体开始工作时，燃油泵的供油腔内的油经出油管进入到发动机内，发动机进油饱和后会有一部分压力油由回流管回到燃油泵的供油腔内，在此过程中，由于回油管与发动机及燃油泵的供油腔内的油压不一致，为了均衡油压，通常会在回油管上设置恒压阀，以此保证整个油路的安全性。然而，回流管与燃油泵的供油腔连接的一端处设有给泵体供油的射流口，当回油管内的油过多时，油会聚积在射流口处，多久的聚积则会使回油管内的油压上升，影响到整个管路的安全性及稳定性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种提高安全性、稳定性的带安全装置的燃油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带安全装置的燃油泵总成，包括有泵体、设于泵体上的出油管及回油管、设于回油管上的恒压阀，所述的出油管及回油管分别连接燃油泵的供油腔及发动机，回流管与燃油泵的供油腔连接的出口处设有射流通道，其特征在于：所述的回流管上设有安全阀，该安全阀包括有阀体、设于阀体上的安全阀进油通道、安全阀泄压通道及连接通道，安全阀进油容道、安全阀泄压通道及连接通道分别通过设于阀体上的阀腔导通，其中，安全阀进油通道与回油管连接，连接通道与射流通道连接，安全阀泄压通道与燃油泵的供油腔连接，所述的安全阀泄压通道内设有单向开启机构，该单向开启机构的单向开启端朝向阀腔设置。

其中，安全阀泄压通道与安全阀的阀腔之间设有连接道，该连接道的直径小于安全阀泄压通道的直径，所述的单向开启机构包括有可封闭连接道的柱塞及弹簧，柱塞设于单向开启机构的单向开启端处；所述安全阀泄压通道相对于与连接道连接一端的另一端处设有弹簧座，所述弹簧的一端与柱塞抵触，另一端与安全阀泄压通道内的弹簧座抵触。

采用上述技术方案，通过在回流管上设置安全阀，并且安全阀上设有安全阀进油通道、安全阀泄压通道及连接通道，三个通道中的两路通道（安全阀进油通道及连接通道）构成了与射流通道及回流管之间的连通，当泵体开始工作，油经出油管进入发动机然后回到回油管，然后进入恒压阀内进行恒压，在恒压阀的作用下油路中的压力越聚越高，直到打开恒压阀。油经安全阀进油通道途径阀腔由射流通道流出。为了防止大量的油积聚在阀腔内导致压力的升高，本实用新型设置了安全阀泄压通道，当油压克服安全阀泄压通道内单向开启机构中的弹簧力时，柱塞沿安全阀泄压通道下移，构成阀腔与安全阀泄压通道的导通，是无法即使由射流通道排出的油经过安全阀泄压通道排至燃油泵的供油腔内，有效的防止了油压的升高及压力与油路中各油管的损坏，提高了整个油路系统的安全性，同时也提高了运行时所需的稳定性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的局部剖视示意图；

图3为图2的A-A剖面示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种带安全装置的燃油泵总成，包括有泵体1、设于泵体1上的出油管2及回油管3、设于回油管3上的恒压阀4，出油管2及回油管3分别连接燃油泵的供油腔及发动机，回流管3与燃油泵的供油腔连接的出口处设有射流通道5。回流管3上设有安全阀6，该安全阀6包括有阀体61、设于阀体61上的安全阀进油通道62、安全阀泄压通道63及连接通道64，安全阀进油通道62、安全阀泄压通道63及连接通道64分别通过设于阀体61上的阀腔65导通，其中，安全阀进油通道62与回油管3连接，连接通道64与射流通道5连接，安全阀泄压通道63与燃油泵的供油腔连接。上述方案中，通过在回流管3上设置安全阀6，并且安全阀6上设有安全阀进油通道62、安全阀泄压通道63及连接通道64，三个通道中的两路通道（安全阀进油通道62及连接通道64）构成了与射流通道5及回流管3之间的连通，当泵体开始工作，油经出油管2进入发动机然后回到回油管3，然后进入恒压阀4内进行恒压，在恒压阀4的作用下油路中的压力越聚越高，直到打开恒压阀4。油进入安全阀进油通道62途径阀腔65由射流通道5流出。为了防止大量的油积聚在阀腔65内导致压力的升高，安全阀泄压通道63内设有单向开启机构7，该单向开启机构7的单向开启端朝向阀腔65设置。

在本实用新型实施例中，安全阀泄压通道63与安全阀5的阀腔65之间设有连接道66，该连接道66的直径小于安全阀泄压通道63的直径，单向开启机构7包括有可封闭连接道66的柱塞71及弹簧72，柱塞71设于单向开启机构7的单向开启端处；安全阀泄压通道63相对于与连接道66连接一端的另一端处设有弹簧座67，弹簧72的一端与柱塞71抵触，另一端与安全阀泄压通道63内的弹簧座67抵触。当聚积在阀腔65内的油压克服安全阀泄压通道63内单向开启机构7中的弹簧72力时，柱塞71沿安全阀泄压通道63下移，构成阀腔65与安全阀泄压通道63的导通，是无法即使由射流通道5排出的油经过安全阀泄压通道63排至燃油泵的供油腔内，有效的防止了油压的升高及压力与油路中各油管的损坏，提高了整个油路系统的安全性，同时也提高了运行时所需的稳定性。