[实用新型]汽车报警喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗报警喇叭，特别是一种汽车报警喇叭。

背景技术

现有汽车防盗报警喇叭一般包括音头、后盖、前盖、叭型和控制电路板；前盖内设置有音头安装板，安装板前侧设置有带开孔的集音腔，叭型设置在开孔前方；音头可拆连接在安装板后侧，并与控制电路板电连接；控制电路板安装在后盖内；后盖与前盖通过螺钉连接。此结构的报警喇叭不具防水功能，水容易从开孔经集音腔与音头接触，影响音质；甚至水经音头与安装板连接处进入后盖内与控制电路板接触，导致喇叭失灵。另外，后盖与前盖通过螺钉连接，在车辆行驶过程中因震荡导致后盖与前盖松脱。还有，音头中包含有烧制而成的磁钢，不环保而且耗电量大，一般工作电流达600-1200毫安，音质也不佳。

中国专利文献号CN201689668U于2010年12月29日公开一种汽车喇叭的防水结构，托架上设有与大气连通的透气孔，所述透气孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上设有一个位于直段孔下方的凹腔，该凹腔中设有密封直孔的球体，该球体与一些个驱动该球体位移的驱动器连接，所述驱动器连接一个控制器，在折段孔中设有液位检测计，该液位检测计与控制器连接。该结构可以有效防止水进入到喇叭体内，避免引起喇叭内部电路及电子器件短路，但结构复杂，用电量大，质量重，防震能力差，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种的结构简单合理、耗电量小、重量轻、防震能力强、成本低的汽车报警喇叭，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种汽车报警喇叭，包括后盖、控制电路板、音头、前盖和叭型；前盖内设置有音头安装板，音头安装板前侧设置有带开孔的集音腔，叭型设置在开孔前方，音头连接在音头安装板后侧并与控制电路板电连接；控制电路板安装在后盖内；其结构特征是所述音头与音头安装板密封连接为一体。

所述音头为压电陶瓷蜂鸣片，其密封连接在音头安装板上；后盖与前盖密封连接。

所述压电陶瓷蜂鸣片底面还贴有一层胶片。胶片将压电陶瓷蜂鸣片与喇叭外部隔开，避免压电陶瓷蜂鸣片与水接触。

所述胶片直径大于压电陶瓷蜂鸣片直径，胶片与音头安装板密封连接为一体。

所述压电陶瓷蜂鸣片后方还设置有薄盖，薄盖与音头安装板连接；薄盖上对应压电陶瓷蜂鸣片的电源线设置有孔位。

所述后盖与前盖通过超声波焊接密封，避免因汽车行驶过程中震荡而导致两者松脱。

本实用新型的音头采用压电陶瓷蜂鸣片，其耗电量为180-250毫安，而且体积小，重量轻、成本低；压电陶瓷蜂鸣片密封连接在集音腔后方，避免水从集音腔开孔进入后盖内与控制电路板接触而导致报警失灵。另外，压电陶瓷蜂鸣片前面还贴有胶片，并通过胶片与音头安装板密封连接，既避免水进入后盖内，又避免水与压电陶瓷蜂鸣片接触，确保音质的稳定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1中A处放大结构示意图。

图3为压电陶瓷蜂鸣片与胶片连接结构示意图。

图4为图1分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，本汽车报警喇叭，包括后盖1、控制电路板2、音头、前盖6和叭型7；前盖内设置有音头安装板6.1，音头安装板前侧设置有带开孔6.3的集音腔6.2，叭型设置在开孔前方，音头连接在音头安装板后侧并与控制电路板电连接；控制电路板安装在后盖内。音头与音头安装板密封连接为一体。音头为压电陶瓷蜂鸣片4，其密封连接在音头安装板上；后盖与前盖密封连接。

压电陶瓷蜂鸣片4底面还贴有一层胶片5。胶片5直径大于压电陶瓷蜂鸣片4直径，胶片与音头安装板6.1密封连接为一体。

压电陶瓷蜂鸣片4后方还设置有薄盖3，薄盖与音头安装板连接；薄盖上对应压电陶瓷蜂鸣片的电源线设置有孔位。后盖1与前盖6通过超声波密封连接(通过超声波焊接密封)。

上述控制电路板给压电陶瓷蜂鸣片4提供1850-3500Hz频率的电压，以使压电陶瓷蜂鸣片的报警音响达到3C认证的标准。