[实用新型]一种混凝土搅拌运输车防漏料装置有效

专利信息
申请号: 201120469672.9 申请日: 2011-11-23
公开(公告)号: CN202399397U 公开(公告)日: 2012-08-29
发明(设计)人: 李辉;段晓峰;孔江涛 申请(专利权)人: 洛阳中集凌宇汽车有限公司
主分类号: B28C5/42 分类号: B28C5/42
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 罗民建
地址: 471009 河南省洛阳*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 搅拌 运输车 防漏 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及混凝土搅拌运输车,具体的说是一种混凝土搅拌运输车防漏料装置。 

背景技术

混凝土搅拌运输车的罐体有效容积是由搅拌罐罐体尺寸及搅拌罐倾斜角度(简称罐体倾角)确定的,由于同款搅拌车罐体尺寸相对固定,使得罐体倾角成为决定搅拌车罐体有效容积的决定性因素。搅拌车在不同坡度路面行驶过程中,行驶坡度的变化会直接导致罐体倾角的变化,从而使得罐体有效容积发生改变。在行驶至上坡或颠簸路面时,坡度加大,罐体倾角减小,罐体有效容积也随之减小,在此过程中往往会因罐体有效容积不足产生漏料。 

实用新型内容

为解决因路面状况引发的漏料问题,本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车防漏料装置。 

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种混凝土搅拌运输车防漏料装置,包括后部机架、搅拌罐和出料斗,搅拌罐罐口向上倾斜设置在后部机架上,在搅拌罐的罐口处设有出料斗,还包括液压动力单元、双向液压油缸和挡料板,挡料板设置在搅拌罐的罐口处,并通过转轴与出料斗连接;双向液压油缸通过油缸连接座水平设置在后部机架上,双向液压油缸的活塞杆通过销轴与挡料板上设有的摆杆机构连接,液压动力单元设置在后部机架内,并通过液压油管与双向液压油缸连接。 

本实用新型中的液压动力单元上设有多路控制阀,液压动力单元通过连接线与多路控制阀连接。 

本实用新型中的摆杆机构的作用是将双向液压油缸的活塞杆的水平往复运动转化为挡料板绕转轴的转动。 

有益效果:本实用新型通过在罐口设置挡料板,并通过双向液压油缸来带动挡料板的开合,从而起到将搅拌罐罐口的部分区域进行封闭,提高搅拌车罐体有效容积,避免因外界原因致使搅拌车罐体倾角改变造成罐体有效容积不足所产生的漏料情况的发生。 

附图说明

图1为本实用新型的结构图; 

附图标记:1、液压动力单元,2、多路控制阀,3、液压油管,4、后部机架,5、搅拌罐,6、油缸连接座,7、双向液压油缸,8、出料斗,9、挡料板,10、摆杆机构,11、转轴。

具体实施方式

    如图所示,一种混凝土搅拌运输车防漏料装置,包括后部机架4、搅拌罐5和出料斗8,搅拌罐5罐口向上倾斜设置在后部机架4上,在搅拌罐5的罐口处设有出料斗8,还包括液压动力单元1、双向液压油缸7和挡料板9,挡料板9设置在搅拌罐5的罐口处,并通过转轴11与出料斗8连接;双向液压油缸7通过油缸连接座6水平设置在后部机架4上,双向液压油缸7的活塞杆通过销轴与挡料板9上设有的摆杆机构10连接,液压动力单元1设置在后部机架4内,并通过液压油管3与双向液压油缸7连接;液压动力单元1由设置其上的多路控制阀2控制。 

当车辆前行至上坡或途径颠簸路面时,由于路面状况的改变使得搅拌罐5的倾角发生变化,从而导致罐体有效容积减小,此时通过多路控制阀2将液压动力单元1打开,驱动双向液压油缸7的活塞杆推动摆杆机构10移动,进而使挡料板9绕转轴11转动,对搅拌罐5罐口部分区域进行封闭,从而有效的增加罐体有效容积,避免漏料。 

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