[实用新型]有架式轮式拖拉机整机结构

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机整机结构，尤其涉及一种有架式轮式拖拉机整机结构。

背景技术

目前，随着我国拖拉机研制技术水平的快速提高，国产轮式拖拉机的功率在不断扩大，拖拉机整机结构布置的难度相应加大。按传统的无架式轮式拖拉机的结构布置，即拖拉机传动系与发动机直接连接，其前桥通过前托架安装于发动机前端，拖拉机功率加大后，传动系的体积也相应加大，长度扩展后，会造成拖拉机轴距过长，影响拖拉机的机动灵活性；且发动机也要作为拖拉机车架一部分来承载整个拖拉机的重量，这对发动机的结构强度和刚度提出了很高要求，同时发动机与前托架和变速箱连接一起，维护和维修都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操纵灵便、维护和维修都很方便的有架式轮式拖拉机整机结构，可有效解决大功率轮式拖拉机整机布置的难题。

本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的：有架式轮式拖拉机整机结构，包括：后桥、主变速箱、半架式车架、前桥、前托架、发动机和驾驶室，后桥和主变速箱连接；半架式车架固定在主变速箱前端；前桥固定在半架式车架前下部；前托架固定在半架式车架前端；发动机固定在半架式车架上且位于前桥上方，发动机通过传动轴与主变速箱相连，驾驶室安装在后桥和主变速箱的上部。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的有益效果：拖拉机用发动机安装在半架式车架上，前桥固定在车架前下部发动机下方，车架代替发动机承载拖拉机重量，可有效减轻发动机承受拖拉机结构质量，降低对发动机的结构强度和刚度要求，使发动机工作条件大大改善；还可相应缩短拖拉机的轴距，提高拖拉机的机动灵活性。同时车架的结构设计可换装不同生产厂家的发动机，维护和维修都很方便。

附图说明

    图1为本实用新型有架式轮式拖拉机整机结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1所示，有架式轮式拖拉机整机结构，主要由后桥1、主变速箱2、半架式车架3、前桥4、前托架5、发动机6、传动轴7和驾驶室8等组成；将后桥1和主变速箱2连接；半架式车架3通过螺栓固定在主变速箱2前端；前桥4固定在半架式车架3前下部；前托架5固定在半架式车架3前端；发动机6通过悬架固定在半架式车架3上并且位于前桥4上方。发动机6通过传动轴7与主变速箱2相连；驾驶室8安装在后桥1和主变速箱2的上部。

采用本结构的轮式拖拉机整机，可有效地减轻发动机所承受的拖拉机结构质量，降低对发动机的结构强度和刚度要求，还可相应缩短拖拉机的轴距，提高拖拉机的机动灵活性。