[实用新型]矿用汽车后轮毂拆装机具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂拆装机具，更具体地讲，涉及一种矿用汽车后轮毂拆装机具，该矿用汽车后轮毂拆装机具结构简单、操作方便、适于在矿山维修现场使用。

背景技术

为了适应矿山的发展，运输设备逐渐大型化，随着运输距离以及坡度的不断增加，对运输设备制动系统的要求也越来越高。以矿用汽车为例，为了保证安全性，需要对矿用汽车的制动元件进行定期检查和更换；然而，由于矿用汽车的特殊性，制动元件重量大且不易吊装，因此给拆装工作带来极大不便。另外，在制动轮毂中装配轴承、油封等部件要求制动轮毂与汽车后桥壳必须保持同轴；然而，后轮制动轮毂的拆装通常在现场进行，由于现场地面凹凸不平，导致后轮制动轮毂与后桥壳难以同轴，因此这也给拆装工作造成一定的困难。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、适于在矿山维修现场使用的矿用汽车后轮毂拆装机具。

本实用新型的一方面提供一种矿用汽车后轮毂拆装机具，所述矿用汽车后轮毂拆装机具包括移动底座和支承组件，通过所述移动底座使所述矿用汽车后轮毂拆装机具移动，所述支承组件包括：第一支撑件，第一支撑件的底端固定到移动底座的中央部分；第二支撑件，通过连接件连接到第一支撑件，使得第二支撑件能够相对于第一支撑件上下运动；轮毂支承件，轮毂支承件的中央部分固定到第二支撑件的顶端。

所述支承组件还可包括：导向管，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端；导向柱，固定到移动底座的两端并插入到导向管中，使得导向管能够相对于导向柱上下运动。

所述支承组件还可包括：导向柱，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端；导向管，固定到移动底座的两端并套接在导向柱上，使得导向柱能够相对于导向管上下运动。

所述第一支撑件和所述第二支撑件可以为中空管。

所述连接件可包括：第一螺母，安装在第一支撑件的顶端；第二螺母，安装在第二支撑件的底端；螺杆，所述螺杆的两端与第一螺母和第二螺母螺纹连接，以分别插入到第一支撑件和第二支撑件中。

所述螺杆可以为双头螺杆。

所述螺杆的一端可具有右旋梯形螺纹，所述螺杆的另一端可具有左旋梯形螺纹，所述螺杆的中央部分可以为方头。

所述轮毂支承件可具有轮毂支承面，所述轮毂支承面可设有与矿用汽车后轮毂的外形相配的凹入部分。

所述矿用汽车后轮毂拆装机具还可包括安装在所述螺杆的中央部分的转动手柄，用于使螺杆旋转。

所述第一支撑件和所述第二支撑件可由钢材料制成。

所述导向管和所述导向柱可由钢材料制成。

所述矿用汽车后轮毂拆装机具可包括安装在移动底座上的一对所述支承组件，在移动底座上可设置有导轨或直线凹槽，以使得一对支承组件能够相对于彼此运动。

本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具的轮毂支承面高度通过螺杆的升降进行调节，通过轮毂支承面的上下移动，实现后轮毂的重量完全由本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具承载，从而在拆装期间保证后轮毂与后桥壳同轴，提高了后轮毂的拆装质量。本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具结构简单、操作方便，能够减少工作强度、节约工作时间并提高拆装效率，适于在矿山维修现场使用。

附图说明

通过下面结合附图对示例性实施例进行的详细描述，本实用新型的这些和/或其他方面将会变得清楚和更加容易理解，在附图中：

图1是根据本实用新型的一个示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的主视图。

图2是沿着图1中的A-A线截取的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。

图3是沿着图1中的A-A线截取的根据本实用新型的另一示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。

图4是示出根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的工作状态示意图。

图中主要部件的具体说明如下：1为轮毂支承件，2为导向管，3为导向柱，4为移动底座，5为上螺母，6为下螺母，7为转动手柄，8为螺杆，9为下支撑件，10为上支撑件，11为凹入部分，12为后轮毂，13为轮毂后支承面，14为轮毂前支承面，15为后桥壳，100为移动组件，200为支承组件。

具体实施方式

以下，参照附图来详细描述本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以以多种不同的形式实施，并且不应该被解释为限于在此阐述的示例性实施例。在附图中，为了清晰起见，会夸大某些部件的尺寸。相同的标号将始终表示相同的部件。