[实用新型]冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术，尤其涉及一种冲压模具。

背景技术

汽车车身侧围通常为冲压成型，有时冲压完成后车身侧围会有部分尺寸不合格，为节约成本，如果将不合格部分剖切掉，剩余的尺寸合格部分作为其他车型上的相应部件，仍可利用。

图1为现有技术中带有负角的车身侧围剖切截面示意图。现有的车身侧围2由于工艺安排，先进行整形再剖切，整形后车身侧围2会存在负角1，如图1所示，负角1的存在使该车身侧围2在固定在定位装置上的时候不稳定，影响剖切质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种冲压模具，以解决现有车身侧围在剖切时放件不稳的现象，提高剖切质量。

本实用新型提供了一种冲压模具，该冲压模具包括基础平台、固定地设置在该基础平台上的下模和用于对车身侧围进行剖切的运动凹模，所述下模的型面形状与所述车身侧围的形状相匹配，所述运动凹模可滑动地设置在所述基础平台的上表面，其中，所述冲压模具还包括设置有冲头的气动凸模和用于抵顶所述车身侧围内侧负角的定位块，所述气动凸模设置在所述基础平台上，所述下模的型面上设置有与所述冲头相对应的凹孔。

优选地，所述冲压模具包括用于控制所述定位块按照与所述运动凹模移动方向的相反方向往复移动的控制装置，所述控制装置固定设置在所述基础平台的上表面。

优选地，所述控制装置包括：

第一组块，该第一组块固定设置在所述基础平台上，所述第一组块上设置有定位平面；

第二组块，该第一组块相对于所述第一组块固定设置在所述基础平台上且能够按照与所述运动凹模移动方向的相反方向往复移动，所述第二组块上设置有定位斜面，所述定位斜面与所述定位平面相对设置；所述第二组块相对于所述第一组块的侧面上还设置有导向孔；

推动块，该推动块用于从所述第一组块和第二组块之间的空隙的上方向下移动进入该空隙，所述推动块靠近所述第二组块的侧面上设置有导向杆，所述导向杆穿设于所述导向孔中，用于导引所述第二组块相对于第一组块的移动方向；

所述第二组块与所述定位块固定连接或一体成型，用于带动所述定位块移动。

优选地，所述控制装置包括与所述第二组块相连，用于对所述第二组块进行复位的氮气缸。

优选地，所述冲压模具包括用于从侧面支撑所述车身侧围的侧支撑块，固定设置在所述基础平台上。

本实用新型提供的冲压模具通过设置定位块，在剖切工作前，将定位块对车身侧围的内侧进行抵顶定位，从而在剖切过程中工件更稳定，提高了剖切质量，并且能够通过气动凸模对车身侧围进行冲孔，在同一工序完成剖切、冲孔作业，节约了程序，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中带有负角的车身侧围剖切截面示意图；

图2为本实用新型实施例提供的冲压模具结构轴侧图；

图3为图2中的定位块处的局部放大图；

图4为图2中的控制装置的局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的冲压模具中控制装置的局部剖视图；和

图6为本实用新型实施例提供的冲压模具中控制装置的工作状态示意图；

图7为本实用新型实施例提供的冲压模具中的冲头的工作状态示意图。

附图标记说明

1-负角；     2-车身侧围；  21-侧围剖切面；

3-基础平台； 4-运动凹模；  5-定位块；

6-控制装置； 61-第一组块； 611-定位平面

62-第二组块；621-定位斜面；622-导向孔；

63-推动块；  631-导向杆；  7-侧支撑块；

8-滑道。     9-冲头

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。