[实用新型]差速锁动力缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种差速锁动力缸，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

从世界上第一辆汽车的诞生之后不久，差速器这个东西也就随之诞生了，它存在的意义只有一个为了汽车能正常转弯，过去的马车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦，还好马车的车轮是木头做的，耐磨……同理汽车在转弯的时候也会有同样的问题，如果还是采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤，为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。

实用新型内容

为了缓解现有技术的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种差速锁动力缸，本实用新型结构设计简单，操作方便，通过缸体中心的活塞杆及弹簧，有效快速的进行工作。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

差速锁动力缸，包括缸体，其特征在于：所述的缸体两端内侧壁分别安装有弹簧座，所述的缸体内腔还设有活塞杆，所述的活塞杆左端连接左弹簧座，活塞杆的右端贯穿缸体及右弹簧座并伸出缸体外，所述的弹簧座上均套有弹簧，所述的缸体左端设有衬套，所述衬套上方设有进气口，所述的缸体右端设有挡圈。

所述的差速锁动力缸，其特征在于：所述的左弹簧座与缸体的接触面之间设有橡胶皮碗。

本实用新型的优点：

本实用新型结构设计简单，操作方便，通过缸体中心的活塞杆及弹簧，有效快速的进行工作，不易损坏，成本低。

附图说明

图1    本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1所示，差速锁动力缸，包括缸体2，缸体2两端内侧壁分别安装有弹簧座5、9，缸体2内腔还设有活塞杆8，活塞杆8左端连接左弹簧座9，活塞杆8的右端贯穿缸体2及右弹簧座5并伸出缸体2外，弹簧座5、9上均套有弹簧4，缸体2左端设有衬套1，衬套1上方设有进气口10，缸体2右端设有挡圈6，左弹簧座9与缸体2的接触面之间设有橡胶皮碗3。