[实用新型]液化石油气罐式集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化石油气罐式集装箱，尤其是一种用于公路、铁路、海运的液化石油气罐式集装箱。

背景技术

目前国内用于公路、铁路、海运的集装箱都是由罐体和包裹在罐体外的框架组成，传统的罐体和框架为了保证安全，将集装箱都设计的比较笨重，由于国家对马路上运输的罐式集装箱的总重量有限定，所以每次灌装的液化气就比较的有限，罐体重量的比重占的多了，那么相应灌入液化气的重量就得减少；传统的液化气框架由于存在结构设计不合理，框架的过重，不利于节约运输中的成本，无法满足市场的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种液化石油气罐集装箱，在保证安全的前提下改变罐体的壁厚和外部框架的结构，减轻集装箱的重量，从而装入更多的液化气，提高运输效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液化石油气罐式集装箱，包括罐体和支撑罐体的框架，罐体两端为外凸的圆形封盖，罐体截面壁厚为12mm～14mm，框架由设置在罐体左端的左框架和右端的右框架组成，左框架和右框架底部均设置有用于支撑罐体的压板。

进一步说，罐体截面壁厚为12.5mm。在保证安全的情况下降低的厚度，减轻罐体的重量，提高运输效率。

进一步说，所述的左框架和右框架的各个顶角处分别设置有与罐体焊接在一起用于固定罐体的固定件。通过固定件与罐体焊接在一起，有效稳定罐体，确保运输中集装箱的安全。

本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及一种液化石油气罐集装箱，通过改变罐体的罐壁厚度和改变罐壁外的框架结构，将罐体的壁厚减小，并且省去传统长方体框架的中间部分，将框架分为设置在罐体两端的左框架和右框架，减轻框架的重量，使集装箱在保证安全的前提下能装载更多重量的液化气，提高运输效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

其中：1.罐体，2.左框架，3.右框架，4.压板，5.固定件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2图3所示的一种液化石油气罐式集装箱，包括罐体1和支撑罐体1的框架，罐体1两端为外凸的圆形封盖，罐体1的截面壁厚为12.5mm，框架为分别设置在罐体1两端的左框架2和右框架3，左框架2和右框架3下端分别设置有用于支撑罐体1的压板4。

为了使集装箱能装入更多的液化气，突破传统集装箱罐的厚度设计，通过对罐体1应力计算，将原来罐壁的厚度从16mm降至12.5mm仍然可保证罐体1的安全，有效的减轻了罐体1的重量，减轻的重量最多可达3吨，由于国家对液化石油气罐式集装箱的总重量有规定，所以罐体1的重量减轻了便可装入更多的液化气。

为了更进一步的减轻整个集装箱的重量，对传统集装箱框架也做了改变，将包裹在罐体1外的框架分为左框架2和右框架3，取消了框架中间段，左框架2和右框架3同样能保证对罐体1的支撑和固定作用，左框架2和右框架3的下端都设置有一块用于支撑罐体1的压板4，并且在左框架2和右框架3上设置有固定板5用于稳定罐体1，通过这些设计使传统框架在改变之后同样保证对罐体1的固定效果，同时也减轻了集装箱一部分的重量。

当然在罐体1上还可以设置上一些加强圈包裹在罐体1外圈上，加强圈的数量可由实际情况而定，将加强圈包裹在罐体1上以此增强罐体1的抗疲劳性，延长罐体1的使用寿命也提高罐体的安全性，从而延长集装箱的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。