[实用新型]凸轮轴与真空泵直连的传动系统

说明书

技术领域：

本实用新型属于发动机结构技术，具体涉及一种凸轮轴与真空泵直连的传动系统。 

背景技术：

随着国内外对能源的重视以及成品油价格的上涨，各类低油耗的发动机日益受到青睐。为了实现整车的低油耗，底盘也向着微型化，轻型化发展，为此就需要对发动机整机以及附属部件的布置进行优化设计。使发动机在满足更严格的排放要求基础上，对发动机部件的紧凑性与易维护性也提出了更高的要求。目前柴油机缸体传动轮系等各种附属装置，包括连接的管路、线束等布置日趋复杂，这将对柴油机与汽车底盘的装配等造成困难。采用真空泵与凸轮轴直连，即真空泵与凸轮轴共用一个驱动轮的传动系统设计，将使附件布置紧凑，合理性增强同时节省成本。本实用新型对传动配件设置的优化，旨在提高发动机的经济性、运行可靠性并可以实现整车的低油耗。 

发明内容：

本实用新型的目的是提出一种凸轮轴与真空泵直连的传动系统，使发动机外部空间布局设计更加合理。 

以下结合附图对本实用新型的技术方案予以说明：凸轮轴与真空泵直连的传动系统包括：凸轮轴、凸轮轴链轮、接头、真空泵、凸轮轴链条、喷油泵链轮、曲轴链轮、曲轴链条等。凸轮轴与凸轮轴链轮匹配连接，用带有螺纹的接头固定，接头与真空泵采用一字键固定连接。凸轮轴链轮与喷油泵链轮通过凸轮轴链条连接；喷油泵链轮与曲轴链轮通过曲轴链条连接，由曲轴链轮作为该传动系统的驱动源。喷油泵链轮上下两层的塔结构。 

本实用新型的特点及有益效果是：凸轮轴与真空泵直接连接，使凸轮轴、喷油泵以及真空泵的驱动力均由曲轴(链轮)提供，使发动机传动系统的布置更加合理，在满足紧凑性的同时，其日常维护也变得简单。提高了柴油机的经济性并可以使整车的油耗降低。 

附图说明：

所示附图1为本实用新型的结构原理图； 

具体实施方式：

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。凸轮轴与真空泵直连的传动系统，其连接结构是：凸轮轴1与凸轮轴链轮2匹配连接，并用带有螺纹的接头3固定，接头与真空泵4采用一字键固定连接。凸轮轴链轮与喷油泵链轮5通过凸轮轴链条6连 接；喷油泵链轮与曲轴链轮7通过曲轴链条8连接，由曲轴链轮作为驱动源。喷油泵链轮5为二层的塔轮，上层小链轮通过链条与凸轮轴链轮连接；下层大链轮通过链条与曲轴链轮连接。 

柴油机曲轴带动曲轴链轮旋转，由曲轴链轮通过不同的链条带动喷油泵、凸轮轴以及真空泵运行，用一个曲轴链轮同时满足三个部件运行的工作需要。本实用新型在东风朝柴NGD系列发动机上进行应用，效果良好。