[实用新型]三级变速齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及传动部件中用于变速的变速齿轮，具体地说是三级变速齿轮。 

背景技术

齿轮是通过齿轮上的齿在连续啮合的过程中传递运动和动力的机械零件，其在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技术的发展已能达到齿轮模数从O.004毫米到100毫米，齿轮直径由1毫米到150米，传递功率可达上十万千瓦，转速可达几十万转/分，最高的圆周速度达300米/秒。齿轮按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮和烧结齿轮等。变速齿轮主要在动力传输过程中用于改变次级动力部件的转动速率，使次级动力部件能达到符合设计的标准要求。当前有的变速齿轮要求在啮合切换上能准确卡位，精确啮合，同时还要求齿轮具有振动偏差小，噪声低以及抗疲劳性好等特点。特别是车辆上使用的一种变速齿轮，其具有更高的质量要求。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有制作成本低，啮合精度高，传动平稳性好，耐磨性强且使用寿命长的三级变速齿轮。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：三级变速齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体由一体铸成的盘体和沿盘体一面的中心轴向延伸的齿轮柱构成，齿轮柱的外圆周面上制有用于啮合的呈辐射状排列的齿条，盘体上等弧度均布制有三个轴孔，并且三个轴孔中至少有一个轴孔配装有销轴，盘体的周面为光滑的圆周面。 

为优化上述技术方案，采取的措施还包括： 

上述的轴孔贯通盘体的两面，轴孔环齿轮柱均匀分布，两相邻的轴孔间相距120度。

上述的齿条为直齿。 

上述的齿轮柱前端制有锥头体，锥头体的圆锥面与齿轮柱的中心轴线的锥度角为45度。 

上述的盘体周边制有导角斜面。 

上述的销轴的一端头紧配合固定安装在轴孔中，并且销轴的两端均制有具有导向作用的圆滑弧形面。 

与现有技术相比，本实用新型的变速齿轮与传统的变速齿轮不同，其盘体周边为光滑的周面，盘体和齿轮柱为一体式的整体结构，具有较高的机械强度，能承受较大的扭力输出，齿轮柱前端制有锥头体，在齿轮啮合对接时更加容易方便，减少噪声，增加传动的平稳性。本实用新型的优点是：齿轮结构强度高、啮合精度好、对接平稳、噪声小并且加工容易，成本低能满足机械动力传输的要求。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面结构示意图； 

图2是图1的A－A向剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

图1至图2为本实用新型的结构示意图。 

其中的附图标记为：齿轮本体1、盘体11、轴孔11a、周面111、导角斜面112、齿轮柱12、齿条12a、锥头体121、销轴2、圆滑弧形面21。 

如图1至图2所示，本实用新型的三级变速齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1由一体铸成的盘体11和沿盘体11一面的中心轴向延伸的齿轮柱12构成，齿轮柱12的外圆周面上制有用于啮合的呈辐射状排列的齿条12a，盘体11上等弧度均布制有三个轴孔11a，并且三个轴孔11a中至少有一个轴孔11a配装有销轴2，盘体11的周面111为光滑的圆周面。本实用新型的变速齿轮盘体11和齿轮柱12为一整体结构，具有较强的抗扭性，能承受更大的扭力，该齿轮传动平稳性好，抗疲劳性高，能满足机械动力传输的要求。 

为优化上述技术方案，提高产品性能，本实用新型的轴孔11a贯通盘体11的两面，轴孔11a采用贯通式能提高连接配装的牢固性，轴孔11a的两端孔口均制有锥度的导向孔，轴孔11a环齿轮柱12均匀分布在盘体11上，两相邻的轴孔11a间相距120度。 

实施例中，本实用新型的齿条12a为直齿。 

齿轮柱12前端制有锥头体121，锥头体121的圆锥面与齿轮柱12的中心轴线L的锥度B为45度。 

实施例中，盘体11周边制有导角斜面112。 

实施例中，本实用新型的销轴2的一端头紧配合固定安装在轴孔11a中，并且销轴2的两端均制有具有导向作用的圆滑弧形面21。 

本实用新型的齿轮技术指标要求如下： 

1、盘面周边去毛刺。

2、碳氮共渗表面硬度HRC27－35。 

3、密度大于6.8克/每立方厘米。