[实用新型]发动机及其双缸曲轴连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双缸曲轴连杆机构，本实用新型还提供了一种具有上述双缸曲轴连杆机构的发动机。 

背景技术

具有双缸曲轴连杆机构的发动机越来越普遍，双缸曲轴连杆机构是由左曲柄、中间曲柄、联接盘、右曲柄和连杆等压装而成的，其各个零部件制造精度需要达到压装的要求。 

由于双缸曲轴连杆工作环境比较恶劣，这对各个零部件的组装要求比较严格，现有的双缸曲轴连杆机构由于组装过程中联接盘和中间曲柄之间的连接不稳定，达不到要求，严重影响了双缸曲轴连杆总成的工作稳定性，进而缩短了双缸曲轴连杆的寿命。 

因此，如何提供一种双缸曲轴连杆机构，以提高双缸曲轴连杆机构中联接盘与中间曲柄之间连接的稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种双缸曲轴连杆机构，以提高双缸曲轴连杆机构中联接盘与中间曲柄之间连接的稳定性，进而延长双杆曲轴连杆机构的使用寿命。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种双缸曲轴连杆机构，包括 

通过第一曲柄销相连的左曲柄和中间曲柄； 

连接端通过第一滚针轴承装配在所述第一曲柄销上，且位于所述左曲柄和中间曲柄之间的间隙中的第一连杆； 

通过第二曲柄销相连的联接盘和右曲柄； 

连接端通过第二滚针轴承装配在所述第二曲柄销上，且位于所述联接盘和右曲柄之间的间隙中的第二连杆；其中： 

所述中间曲柄的连接轴压装到所述联接盘的安装孔中，且两者的结合面通过胶水相连。 

优选的，上述双缸曲轴连杆机构中，还包括设置在所述中间曲柄的连接轴上的铝合金套。 

优选的，上述双缸曲轴连杆机构中，所述铝合金套通过深沟球轴承套设在所述中间曲柄的连接轴上。 

优选的，上述双缸曲轴连杆机构中，所述第一连杆的连接端与与其相对的所述左曲柄和中间曲柄的端面之间均设置有铜垫圈； 

所述第二连杆的连接端与与其相对的所述联接盘和右曲柄的端面之间均设置有铜垫圈。 

基于上述提供的双缸曲轴连杆机构，本实用新型还提供了一种发动机，其具有上述任意一项所述的双缸曲轴连杆机构。 

本实用新型提供的双缸曲轴连杆机构包括通过第一曲柄销相连的左曲柄和中间曲柄；连接端通过第一滚针轴承装配在所述第一曲柄销上，且位于所述左曲柄和中间曲柄之间的间隙中的第一连杆；通过第二曲柄销相连的联接盘和右曲柄；连接端通过第二滚针轴承装配在所述第二曲柄销上，且位于所述联接盘和右曲柄之间的间隙中的第二连杆；其中：所述中间曲柄的连接轴压装到所述联接盘的安装孔中，且两者的结合面通过胶水相连。上述双缸曲轴连杆机构中的中间曲柄的连接轴通过过盈压装到联接盘的安装孔中，且连接轴的配合面和安装孔的配合面之间通过胶水相连，提高了两者的连接强度，提高了双缸曲轴连杆机构中联接盘与中间曲柄之间连接的稳定性，保证了双缸曲轴连杆机构装机运行的安全、稳定与可靠性性能。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供的双缸曲轴连杆的结构示意图。 

上图1中： 

左曲柄1、中间曲柄2、第一连杆3、联接盘4、第二连杆5、右曲柄6、第二曲柄销7、第一滚针轴承8、第一曲柄销9、铝合金套10、铜垫圈11、深沟球轴承12、密封圈13、中间曲柄的连接轴14、第二滚针轴承15。 

具体实施方式

本实用新型实施例提了一种双缸曲轴连杆机构，提高了双缸曲轴连杆机构中联接盘与中间曲柄之间连接的稳定性，保证了双缸曲轴连杆机构装机运行的安全、稳定与可靠性性能。 

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。