[实用新型]一种车轮冲击试验定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车轮冲击试验的专用测量装置，具体的说是涉及一种用于车轮冲击试验的冲击宽度定位装置。

背景技术

对汽车车轮进行冲击试验时，要求冲头置于车轮上方。根据试验的要求，冲头带有圆角的冲击面刃缘应与轮辋的轮缘重叠25±1mm，这一重叠尺寸被称为冲击宽度。为达到这种要求，需要使用两把直尺进行测量。将一把直尺水平放置，以轮辋的轮缘为起点测量；将另一把直尺贴紧冲头侧面，直尺下端正对水平的直尺。调整冲头位置，直至垂直的直尺指在25mm，完成冲头与车轮的定位。这样的定位工作一般需要两人完成，一人负责调整冲头位置，一人拿直尺指导调整，不易操作且费时费力。

实用新型内容

为了解决车轮冲击试验中冲头与车轮定位困难的技术问题，本实用新型提供了一种用于车轮冲击试验的定位装置。试验中，冲头置于车轮上方。车轮冲击试验定位装置呈“L”形，包括：与冲头侧面对齐的固定臂、和长度等于冲击宽度的测量尺，测量尺的端部设有定位尖。所述固定臂贴附冲头的一面开槽，槽内设有磁铁，固定臂通过磁铁吸附固定在冲头上。

冲击试验前，将定位装置的固定臂与冲头的侧面对齐，测量尺沿冲头正面向中部伸出，调整冲头和车轮相对位置，直至测量尺端部的定位尖对准轮辋的轮缘，冲头与车轮定位完成。相对于以往的手工测量定位，利用本实用新型的定位装置进行定位，操作简便易行，且定位更为准确。

附图说明

图1是使用两把直尺测量冲击宽度示意图；

图2是本实用新型所述用于车轮冲击试验的定位装置工作示意图；

图3是本实用新型定位装置的主视图；

图4是本实用新型定位装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

对汽车车轮进行冲击试验时，冲头1置于装有轮胎的车轮2上方。根据试验的要求，冲头带有圆角的冲击面刃缘应与轮辋的轮缘重叠25±1mm，这一重叠尺寸被称为冲击宽度。图1是使用水平直尺和垂直直尺测量冲击宽度的示意图。

图2是本实用新型所述车轮冲击试验定位装置工作示意图。如图3、图4所示，车轮冲击试验定位装置3设计成“L”形，包括两个部分：与冲头1侧面对齐的固定臂31、25mm长的测量尺32，测量尺32的端部设有定位尖33。所述固定臂31贴附冲头的一面开有槽34，槽34内设有磁铁，固定臂31通过磁铁吸附固定在冲头1上。

以固定臂31与冲头1之间的吸附面为起点，到测量尺定位尖33之间的长度，为标准距离25mm，尖端加工成1mm的平台，只要定位尖33与轮缘对直，就保证了冲头与轮缘重叠25±1mm的要求。

使用时，将车轮冲击试验定位装置3按图2所示贴在冲头1下面，调整冲击底座，直至车轮冲击试验定位装置3的定位尖33与轮缘对直，既方便调整，又保证了测量的准确性。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。