[实用新型]扩容节约自卸人力电动三轮车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种改进的三轮车，尤其涉及人力车改进的可扩容可翻转的扩容节约自卸人力电动三轮车。 

背景技术：

传统的人力三轮车无法扩展容量，无法进行可翻斗操作，动力单一，耗费大。 

发明内容：

发明的目的：为了提供一种可翻斗的，可扩容，多种动力可以转换的可扩容可翻转的扩容节约自卸人力电动三轮车。 

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：车厢前部上方有前活动自卸抬杆可插入其中的供前挡栏连车厢固定管，前活动自卸抬杆和前活动延伸挡栏套接。 

本发明的另外一种技术方案在于：车厢后方有后活动挡栏延伸杆可插入其中的后挡栏连车厢固定管，后挡栏连车厢固定管与可延伸挡栏相连。 

本实用新型的进一步技术方案在于：还包括位于车后方的可延伸挡栏，所述可延伸挡栏上有卡槽，车架上有可与卡槽扣接的多槽口车体活动加固拉杆。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述可延伸挡栏上有卡槽，车架上有可与卡槽扣接的多槽口车体活动加固拉杆。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述车厢四周有可插入挡板 的侧栏增高扩容卡位。 

本实用新型的进一步技术方案在于：车体前方有可插入挡板的前挡栏增高扩容卡位。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述三轮车车厢底下有自卸固定下铰座，其与插入车厢自卸管铰接，插入车厢自卸管可插入插入空心杆。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述插入空心杆连接在车架主轴上，所述车架主轴为空心管并且其根底有漏水孔。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述插入空心杆前后通过防断裂斜拉杆与车架连接起来。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述车架上有前电瓶与后电瓶，前电瓶与电驱动前轮通过依附在车架上的电源线连接起来，后电瓶与备用后驱动电机相连。 

采用如上技术方案的扩容节约自卸人力电动三轮车，具有如下有益效果：可以多种动力翻转，可以扩展容量，可以翻斗，具有更好的灵活性，承重均匀分布，防倾覆。 

附图说明：

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明： 

图1为本发明的车架结构示意图； 

图2为本发明的车厢的结构示意图； 

其中：1电驱动前轮；2.后电瓶；3.前电瓶；4.插入空心杆；5.车架主轴；6.前活动延伸挡栏；7.前活动自卸抬杆；8.供前挡栏连车 厢固定管；9.自卸转轴；10.插入车厢自卸管；11前挡栏加高卡位；13自卸固定下铰座；14侧栏增高卡位；15后挡栏连车厢固定管；16后活动挡栏延伸杆；17可延伸挡栏；18卡槽；19多槽口车体活动加固拉杆。 

具体实施方式：

下面结合图1-图2对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制： 

实施例1：结合图1和图2； 

车厢前部上方有前活动自卸抬杆7可插入其中的供前挡栏连车厢固定管8，前活动自卸抬杆7和前活动延伸挡栏6套接。 

使用的过程中前活动自卸抬杆7可以任意拉长，完成扩容助力，防止三轮车倾覆。 

实施例2：结合图1和图2； 

本发明的另外一种技术方案在于：车厢后方有后活动挡栏延伸杆16可插入其中的后挡栏连车厢固定管15，后挡栏连车厢固定管15与可延伸挡栏17相连。 

实施例3：结合图1和图2；基于以上实施例； 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述可延伸挡栏17上有卡槽18，车架上有可与卡槽18扣接的多槽口车体活动加固拉杆19。 

多槽口车体活动加固拉杆19作用是加固与车体的连接。 

实施例4：结合图1和图2；基于以上实施例； 

本实用新型的进一步技术方案在于：：所述车厢四周有可插入挡 板的侧栏增高扩容卡位14。 

本实用新型的进一步技术方案在于：车体前方有可插入挡板的前挡栏增高扩容卡位11。 

侧栏增高扩容卡位14可以插入挡板或者扣板以改进车体容量与形式。 

实施例5：结合图1和图2；基于以上实施例； 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述三轮车车厢底下有自卸固定下铰座13，其与插入车厢自卸管10铰接，插入车厢自卸管10可插入插入空心杆4。 

铰接的部分也可以被自卸转轴9来代替。 

本实用新型的进一步技术方案在于：所述插入空心杆4连接在车架主轴5上，所述车架主轴5为空心管并且其根底有漏水孔。