[实用新型]一种滑台归位用驱动拖车的检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测系统，尤其是一种用于检测滑台归位用驱动拖车归位情况的检测系统。

背景技术

目前，汽车安全技术的评估方法中有一种滑台试验，滑台试验是通过非破坏性的方式模拟车辆碰撞运动，当车辆碰撞时，对乘员在车辆内部因二次碰撞而受到的伤害值进行评估，从而达到乘员保护装置的短期低成本开发。其中，滑台归位系统是用来移动滑台的一个链传动系统，当滑台移动归位时，操作人员通过控制器来控制驱动拖车，并使驱动拖车带动滑台接触气动缸撞杆。接触后，驱动拖车脱离滑台向前移动，然后滑台将接触在预定位置安设的传感器，系统控制电脑接收到传感器输出的信号，确认滑台归位完成。但是，由于滑台归位系统归位时主要依靠操作人员操作，滑台接触撞杆后驱动拖车脱离滑台继续向前移动，此时系统虽然通过滑台的位移传感器检测到滑台已归位，但若操作人员忘记移动驱动拖车，驱动拖车对后来的试验将是个安全隐患。如若操作人员继续移动驱动拖车，操作人员对驱动拖车移动归位时的错误操作也将成为生产安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可检测滑台归位用驱动拖车是否将滑台归位、以及避免滑台归位用驱动拖车超出安全位置的滑台归位用驱动拖车的检测系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种检测系统，包括支架和两只分别安设于支架两端的感应器，各感应器包括有感应外部驱动拖车位置的信号输入端和将信号传输至外部系统的信号输出端，各感应器的信号输入端均位于两感应器连线的同一侧。

本实用新型的进一步设置为：所述各感应器包括有感应器本体和联动杆，该联动杆的一端与感应器本体上的输入端联动，另一端均朝向两感应器连线的同一侧。

采用上述技术方案，感应器可采用机械触发式的感应器，联动杆凸设于支架外壁上，由此可保证驱动拖车自支架前行驶而过时，能很好地与联动杆的端部发生抵触，从而及时地将驱动拖车经过的信号传送给感应器上的信号输入端。

本实用新型的进一步设置为：所述联动杆自身所在轴线与两感应器本体间连线均呈30-60°倾斜角设置，且两联动杆均相向倾斜设置。

采用上述技术方案，联动杆自身所在轴线与两感应器连线所成角度，当驱动拖车在行进途中碰触第一个联动杆时属于挤压碰触，这样的碰触更加平滑，所得的感应信号也更稳定；当驱动拖车继续行进碰触第二个联动杆时属于抵压碰触，此时驱动拖车继续行进将由可能造成驱动拖车的安全隐患，故联动杆抵压于驱动拖车上，此处联动杆不仅得到了所需的信号，还对驱动拖车的行进起到一定的阻碍作用。

本实用新型的进一步设置为：所述支架上还开设有供导线穿设用的导线通道，导线通道包括相互导通的进线口和出线口，所述进线口分别与各感应器的信号输出端相导通，出线口与外部空间相导通。

采用上述技术方案，导线通道的设置可以为两感应器上数据传输用导线提供隐蔽的铺设空间，使得本实用新型整体更加简洁，安设和使用的安全性更高。

本实用新型的进一步设置为：还包括有导向管，该导向管为L型，该导向管的一开口端与导线通道的出线口固定连接并导通。

采用上述技术方案，导向管的设置，可以引导自出线口处出来的导线的导向，使得各导线排布更加整齐有序。

本实用新型的再进一步设置为：所述支架包括支架座和支架盖，所述支架座上开设有贯穿支架座的凹槽，支架盖盖设于凹槽上并与支架座采用螺纹连接固定，由此位于支架座和支架盖间的凹槽构成所述的导线通道。

采用上述技术方案，支架采用支架座和支架盖的设置，可以通过打开支架盖，以便导线在凹槽内的排布整理，关上支架盖，则成为导线分别的导线通道，起到保护导线的作用。

本实用新型的有益效果是：该支架安设于驱动拖车的行进路径上，且支架上的感应器信号输入端朝向驱动拖车设置，当驱动拖车到达第一个感应器位置时，感应器将接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统确认后可进行下一步操作，操作操作人员此时可停止控制器的控制；若此时未停止控制器的操作，驱动拖车继续行进并移动至第二个感应器位置，感应器接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统发出指令锁止控制控制器，停止驱动拖车的行进，驱动拖车返回时亦然。其中，感应器可以采用红外感应器、声波感应器、机械触发式感应器等类型，本实用新型采用的是机械触发式感应器。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式