[实用新型]一种凸轮无间隙调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，尤其是一种凸轮无间隙调角器。

背景技术

现有的汽车座椅，尤其是军用越野车座椅，没有专用的座椅调角器。普通座椅调角器用在上面，存在强度低、可靠性差、间隙大、组装繁琐的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种凸轮无间隙调角器，强度高、可靠性好、无间隙、组装方便，可满足于军用越野车座椅的需要。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种凸轮无间隙调角器，包括上联接板、下联接板、驱动装置、转动轴、手轮，驱动装置安装在传动轴的两端，上联接板与下联接板安装在驱动装置的上、下两侧,手轮设在传动轴一端的驱动装置外侧,其特征在于：所述驱动装置包括固定齿盘、活动齿盘，固定齿盘中心设有轴孔，活动齿盘中心设有与轴孔对应的空心定位凸台，凸台外径小于固定齿盘的轴孔，固定齿盘的轴孔与活动齿盘的凸台装配后，之间形成滑动槽，滑动槽内由内至外依次安装有偏心滑块、压缩弹簧、保持架、驱动轴套，驱动轴套上的内花键轴穿过凸台与定位环联接，实现轴向定位，活动齿盘外部设有护罩。

对上述技术方案的改进：固定齿盘、活动齿盘均为圆盘形。

有益效果：

使用本实用新型所述的凸轮无间隙调角器，驱动装置采用的行星轮系只有一个中心轮，与上联接板相连的活动齿盘的轴线绕固定齿盘转动；固定齿盘为圆盘形，中心设有轴孔，活动齿盘亦为圆盘形，中心设有空心定位凸台，凸台外径小于固定齿盘轴孔，装配后形成滑动槽，该滑动槽兼做容置腔，偏心滑块、压缩弹簧和保持架均置于滑动槽内，压缩弹簧将偏心滑块张紧，保持同步并使其与滑动槽紧密接触，驱动轴套上的内花键轴则穿过空心定位凸台与定位环联接后实现轴向定位。本实用新型无需专门的锁止机构，当靠背受力时，活动齿盘将产生旋转的趋势，但其齿盘上空心定位凸台此时施加给偏心滑块的总是径向推力，不能产生足以迫使滑块旋转的扭矩，因而该结构自锁功能可靠性极高，完全可以保证舒适和安全的要求，具有强度高、可靠性好、无间隙、体积小等特点。并且结构简单，可方便、快捷地与多种汽车座椅靠背调节机构的上、下联接板相搭配，本部件也可用于其它需调节靠背角度的座椅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的本实用新型一种凸轮无间隙调角器，包括上联接板1、下联接板2、驱动装置3、转动轴4、手轮5，驱动装置3安装在传动轴4的两端，上联接板1与下联接板2安装在驱动装置3的上、下两侧,手轮5设在传动轴4一端的驱动装置3外侧,所述驱动装置3包括固定齿盘6、活动齿盘7，固定齿盘6中心设有轴孔，活动齿盘7中心设有与轴孔对应的空心定位凸台，凸台外径小于固定齿盘的轴孔，固定齿盘6的轴孔与活动齿盘7的凸台装配后，之间形成滑动槽，滑动槽内由内至外依次安装有偏心滑块8、压缩弹簧9、保持架10、驱动轴套11，驱动轴套11上的内花键轴穿过凸台与定位环12联接，实现轴向定位，活动齿盘7外部设有护罩13；所述固定齿盘6、活动齿盘7均为圆盘形。

工作时，手轮和花键轴一起带动驱动轴套旋转，而驱动轴套上的驱动块则可直接迫使两偏心滑块在滑动槽做顺时针或逆时针旋转，活动齿盘中心亦相对于固定齿盘中心做半径为偏心距的圆周运动，同时因两中心轴线相对位置的被迫改变，固定齿盘（在此可视为行星齿轮）轮齿将将给活动齿盘一个推力，相应产生一个扭矩，如滑块顺时针旋转时，扭矩也为顺时针。此扭矩将驱使活动齿盘轮齿旋转并发生啮合运动，从而角度发生改变，实现了座椅靠背角度的调整。设固定齿盘齿数为Z₁，滑块每旋转一周，驱动轮齿发生一个齿的啮合运动，则旋转角度（相对于固定齿盘中心）为360／Z₁，因此手轮与活动齿盘传动比也为Z₁。设Z₁为33，则可确定调角器总成传动比为33。本调角器总成利用上、下联接板自身结构实现角度限位，并根据一般汽车座椅靠背角度调整范围的要求，将其限定在120°。

摘要

本实用新型提供了一种凸轮无间隙调角器，包括上联接板、下联接板、驱动装置、转动轴、手轮，驱动装置安装在传动轴的两端，上联接板与下联接板安装在驱动装置的上、下两侧,手轮设在传动轴一端的驱动装置外侧。本实用新型所述的凸轮无间隙调角器，无需专门的锁止机构，当靠背受力时，活动齿盘将产生旋转的趋势，但其齿盘上空心定位凸台此时施加给偏心滑块的总是径向推力，不能产生足以迫使滑块旋转的扭矩，因而该结构自锁功能可靠性极高，完全可以保证舒适和安全的要求，具有强度高、可靠性好、无间隙、体积小等特点。并且结构简单，可方便、快捷地与多种汽车座椅靠背调节机构的上、下联接板相搭配，本部件也可用于其它需调节靠背角度的座椅。