[实用新型]一种油电混合三轮车

说明书

技术领域

    本实用新型属于一种三轮车，具体是一种油电混合三轮车。

背景技术

    目前市场上的三轮车分人力三轮车、电动三轮车和机动三轮车。电动三轮车以电力作为动力来源，电力能源具有环保、清洁和转换率高的优点；但是电动三轮车具有功率低和载物量少的缺点，不适合远距离使用，电动三轮车在亏电的情况下就无法行驶。和电动三轮车相比机动三轮车极大地增加了动力，增大了载物重量，提高了运输能力，其缺点是燃油的排放会对环境造成一定的污染。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种油电混合三轮车，在没有充电和亏电的情況下，车辆自动连接发动机-发电机组驱动电机继续运行并且自动为电池充电。

    本实用新型是以如下技术方案实现的：油电混合三轮车，包括一控制器，与控制器 连接的驱动电机，与控制器 连接的制动开关，与控制器 连接的电锁开关，与控制器 连接的闪光器，与控制器连接的右手把开关，与控制器连接的仪表盘,与控制器连接的调速手柄，与控制器连接的前组车灯，与控制器连接的左手把开关，与控制器连接的状态开关，与控制器连接的电喇叭，与控制器连接的过电流电路器，与控制器连接的蓄电池组，与控制器连接的后组车灯，所述的前组车灯和后组车灯与仪表盘连接；还包括一与控制器连接的发动机-发电机组，汽油发动机-发电机组与蓄电池组连接向其充电，过电流电路器与蓄电池组连接。

本实用新型的有益效果是：在没有充电和亏电的情況下，车辆自动连接发动机-发电机组驱动电机继续运行并且自动为电池充电，具有良好的自动连接性；操纵简便、适应性广；低油耗、易维修。

附图说明

 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

  附图是本实用新型原理框图。

图中：1、驱动电机，2、控制器， 3、制动开关， 4、电锁开关，5、闪光器，6、右手把开关，7、仪表盘，8、调速手柄，9、前组车灯，10、左手把开关，11、状态开关，12、电喇叭，13、过电流断路器，14、发动机-发电机组，15、蓄电池组，16、后组车灯。

具体实施方式

如附图所示，一种油电混合三轮车有一控制器2，与控制器2连接的驱动电1，与控制器2连接的制动开关3，与控制器2连接的电锁开关4，与控制器2连接的闪光器5，与控制器2连接的右手把开关6，与控制器2连接的仪表盘7,与控制器2连接的调速手柄8，与控制器2连接的前组车灯9，与控制器2连接的左手把开关10，与控制器2连接的状态开关11，与控制器2连接的电喇叭12，与控制器2连接的过电流电路器13，与控制器2连接的发动机-发电机组14，与控制器2连接的蓄电池组15，与控制器2连接的后组车灯16；所述的前组车灯9和后组车灯16与仪表盘7连接；发动机-发电机组14与蓄电池组15连接向其充电，过电流电路器13与蓄电池组15连接。

本实施例中，所述的发动机-发电机组14采用汽油发动机-发电机组；发电机直接安装在汽油发动机曲轴输出端。另外发动机-发电机组14也可以采用柴油发动机-发电机组。

蓄电池组15、驱动电机1、控制器2和发动机-发电机组14等依次安装在车辆车架上，美观、大方、骑着舒适。

    上述各元器件的具体功能如下：

   1、电锁开关4打开后，无论状态开关11处在何种状态，当控制器2接收到调速手柄8的调速信号后，通过控制驱动电机的转速从而达到控制车速的目的。 

   2、当状态开关11处于自动模式时，检测蓄电池组15的电压，当电压低于设定值时，启动汽油发动机-发电机组发电，在保证车辆正常行驶的前提下，为蓄电池组15充电，充电完成后汽油发动机-发电机组14熄火，停止充电，有效保证了车辆的正常行驶，延长了车辆的续航里程。

    3、当状态开关11处于强力模式下，控制器11强制启动汽油发动机-发电机组发电，为三轮车在重载或爬坡状态下提供足够电量，保证三轮车的正常行驶。

    4、当状态开关11处于倒车状态时，控制器总成2为驱动电机1提供反向的驱动模式，使得三轮车实现倒车功能。

5、当控制器2接收到制动开关3的信号后，停止为驱动电机1提供电流，实现三轮车通车的目的。

6、制动开关3与三轮车制动操纵机构联动，为控制器2提供断电信号，控制器在接收到制动开关3的信号后停止为驱动电机1供电，实现停车的目的。

    7、闪光器5、右手把开关6、左手把开关10为车辆安全行驶中必要的操纵控制机构。