[实用新型]汽车涡轮增压发动机中冷器胶管的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车中冷器配件，具体地说是一种汽车涡轮增压发动机中冷器的胶管的固定装置。 

背景技术

中冷器的作用是降低增压发动机的进气温度，按照冷却介质的不同，分为风冷式和水冷式。随着汽车产品采用废气涡轮增压器的技术装配，为保证通过废气涡轮增压后的压缩空气冷却到发动机允许的温度，中冷器均采用前置布置，直接导致中冷器管路长度加长，管路的固定直接影响机舱内其他部件的布置。 

现有中冷器采用安装螺栓或螺丝实现中冷器胶管的中间支撑固定，具体如图1所示，包括中冷器胶管上自带支架31、安装螺栓32（安装螺栓32也可以用钣金上的预焊螺柱代替，螺母上紧）、配合件33。中冷器胶管采用带大垫片的螺栓32固定在带安装孔的钣金支架31上，支架31上设有一减震胶块，采用螺栓32穿过橡胶块及安装孔安装在配合件33上，此结构在使用时对空间的要求高，安装空间必须符合装配要求。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车涡轮增压发动机中冷器胶管的固定装置，实现中冷器胶管与保险盒支架的卡装配合，装配工艺简单，节省整车装配时间；装配零部件数量减少，节省成本。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是： 

一种汽车涡轮增压发动机中冷器胶管的固定装置，所述胶管中部为塑料管，塑料管间连接有防脱支架，防脱支架上的周壁上设有橡胶块，经橡胶块的压缩变形实现防脱支架与保险盒支架卡装配合。

以上为本实用新型的基本结构，只要将安装胶块套装在中冷器胶管上自带的防脱支架上，卡装在配合部件保险盒支架上即可，实现了快速装配，同时减少零部件数量，装配完成后上端有保险盒总成进行固定，避免Z向脱出，该装配形式免于使用安装螺栓。 

作为本实用新型的限定，所述防脱支架为圆柱支架。 

作为本实用新型的另一种限定，保险盒支架上设有卡装孔；橡胶块于卡装孔处压缩变形，与保险盒支架卡装配合。 

作为本实用新型的进一步限定，橡胶块为轴向中部直径变小，即橡胶块为两头粗中部细的柱状；所述卡装孔的截面为轮廓圆滑过渡的凸字形。 

由于采用了上述的技术方案，本实用新型所取得技术进步在于： 

（1）本实用新型对中冷器胶管的中间固定布置空间限制较小，不需考虑线体装配工具的空间；

（2）本实用新型实现了胶管的中间支撑，避免了与周边零部件的磕碰；

（3）本实用新型在维修拆卸过程中，只需将保险盒拆下，其拆卸方法与装配相反即可拆下。

综上可见，本实用新型将中冷器胶管的固定方式由传统的螺栓安装装配形式，改进为卡装式，在保证中冷器胶管实现中间固定的基础上，实现了零部件装配数量的精简，同时装配工艺进行简化。本实用新型适用于各种汽车涡轮增压发动机中冷器上，用于对胶管进行中间支撑固定。 

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。 

附图说明

图1为现有技术中涡轮增压发动机用螺栓方式安装的胶管固定装置的结构示意图，图中箭头表示装配方向； 

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为图2所示实施例的主视图；

图4为图2所示实施例中构件间配合关系的分解图。

具体实施方式

实施例

图2—图4所示为一种汽车涡轮增压发动机中冷器胶管的固定装置。 

胶管1中部为塑料管，塑料管上安装有自带的防脱支架6，为圆柱形，防脱支架6上的周壁上设有橡胶块2。 

保险盒支架3上设有卡装孔5；橡胶块2于卡装孔5处压缩变形，与保险盒支架3卡装配合。 

橡胶块2为轴向中部直径变小，即橡胶块2为两头粗中部细的柱状。卡装孔5的截面形状为轮廓圆滑过渡的近似凸字形，如图4所示。 

保险盒总成4安装在保险盒支架3的，作为配合中冷器胶管固定装置在Z方向脱出的限位，保险盒支架3的结构与本实用新型相关部位的结构相匹配，配合尺寸一一相应。