[实用新型]柴油机高压油管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机配件，特别是一种柴油机的高压油管组件。

背景技术

柴油机高压燃油管组件是高压燃油泵向高压燃油喷嘴输送高压燃油的高压管路。当柴油机工作时，高压燃油管组件承受着高压燃油的繁重冲击载荷和柴油机振动所产生的附加载荷。因此，高压燃油管组件与高压燃油泵、高压燃油喷嘴相连的高压密封结合面必须具有足够的耐压强度和锁紧、抗振、防泄露的能力。

中国实用新型专利说明书CN2620102Y公开了一种柴油机高压燃油管组件，由高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件组成，三维空间结构的高压油管两端左旋细牙外螺纹与锁紧套刚性段的左旋细牙内螺纹相配合，两端头部为球形面与腰形面的复合面，以球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的锥孔面相配合，构成耐高压密封结合面；装在高压油管两端的锁紧套分为与高压油管端部左旋细牙螺纹联接的刚性段和与高压油管间隙配合的弹性段，其弹性段的外端面为球形面；套装在高压油管上的联接螺母内孔由右旋细牙螺纹和锥孔面构成，其右旋内螺纹与高压燃油泵、高压燃油喷嘴端部的右旋外螺纹相联接，其锥孔面与锁紧套弹性段外端球形面相配合。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单、坚固耐用的柴油机高压油管组件。

为解决上述的技术问题，本实用新型的柴油机高压油管组件包括油管管体、护套、压紧垫圈和管接螺母，所述油管管体端部扩管成型，所述油管管体扩管端外部设置有护套；所述扩管端与油管管体连接处设置有压紧垫圈；所述油管管体外侧设置有管接螺母；所述油管一体成型。

所述油管管体、护套、压紧垫圈和管接螺母的表面均镀锌。

采用上述结构后，由于油管管体一体成型且油管端部扩管端设置有护套，对油管管体起到了保护的作用，压紧垫圈和管接螺母使得高压油管连接时更加的牢固紧密。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型柴油机高压油管组件的剖视图。

图中：1为油管管体，2为扩管端连接处，3为扩管端，4为护套，5为压紧垫圈，6为管接螺母

具体实施方式

如图1所示的柴油机高压油管组件，包括油管管体1、护套4、压紧垫圈5和管接螺母6，所述油管管体1端部扩管成型，所述油管管体扩管端3外部设置有护套4，这样可以很好的保护油管管体扩管端3。所述扩管端3与油管管体连接处2设置有压紧垫圈5，所述油管管体外侧设置有管接螺母6，所述压紧垫圈5和管接螺母6可以很好的固定油管管体1。所述油管一体成型，这样整个油管的密封性更好。

所述油管管体1、护套4、压紧垫圈5和管接螺母6的表面均镀锌，镀锌层均匀，这样使得整个柴油机高压油管组件更加坚固耐用。

高压油管组件应进行耐压试验，试验压力应不低于工作压力的1.5倍或在100Mpa的压力下，保持不少于30S，不得有渗油、破裂或产生永久性变形。

高压油管组件内部应用压力不低于1Mpa的清洗液冲洗干净，其表面清洁度限值为5mg/m。

当然，柴油机高压油管组件的表面也可以镀其他防腐蚀的金属层，这样的变换均落在本实用新型保护的范围之内。