[实用新型]立体车库载车板升降机构有效
申请号: | 201120369898.1 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN202227752U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 郭明发 | 申请(专利权)人: | 郭明发 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 刘崇义 |
地址: | 710082 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 载车板 升降 机构 | ||
1.立体车库载车板升降机构,其特征在于:包括安装在载车板(1)底部的驱动电机(17)和通过传动链条(12)与驱动电机(17)连接的钢丝绳收放装置,所述钢丝绳收放装置包括与传动链条(12)相连接的传动轮(2)和安装在传动轮(2)上的卷线筒(3),所述卷线筒(3)沿载车板(1)的长度方向设置,所述卷线筒(3)的一端缠绕有钢丝绳一(14)和钢丝绳二(13),所述卷线筒(3)的另一端缠绕有钢丝绳三(8)和钢丝绳四(9),所述钢丝绳一(14)、钢丝绳二(13)、钢丝绳三(8)和钢丝绳四(9)的缠绕方向一致,所述卷线筒(3)的一侧设置有导向轮一(16),所述卷线筒(3)的另一侧设置有导向轮二(11);所述载车板(1)的左上角设置有滑轮一(18),所述载车板(1)的右上角设置有滑轮二(15),所述载车板(1)的左下角设置有滑轮三(7),所述载车板(1)的右下角设置有滑轮四(4);所述钢丝绳一(14)的一端固定在卷线筒(3)上,所述钢丝绳一(14)的另一端依次通过导向轮一(16)和滑轮一(18)与位于载车板(1)上方的移动台车框架(6)固定连接;所述钢丝绳二(13)的一端固定在卷线筒(3)上,所述钢丝绳二(13)的另一端依次通过导向轮一(16)和滑轮二(15)与所述移动台车框架(6)固定连接;所述钢丝绳三(8)的一端固定在卷线筒(3)上,所述钢丝绳三(8)的另一端依次通过导向轮二(11)和滑轮三(7)与所述移动台车框架(6)固定连接;所述钢丝绳四(9)的一端固定在卷线筒(3)上,所述钢丝绳四(9)的另一端依次通过导向轮二(11)和滑轮四(4)与所述移动台车框架(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的立体车库载车板升降机构,其特征在于:所述钢丝绳一(14)、钢丝绳二(13)、钢丝绳三(8)和钢丝绳四(9)均通过安全检测装置(10)与移动台车框架(6)相连接,所述安全检测装置(10)包括固定在移动台车框架(6)上的连接板(10-1),所述连接板(10-1)上设置有钢丝绳夹紧件(10-2)和位于钢丝绳夹紧件(10-2)上方且与钢丝绳夹紧件(10-2)连接的的连接件(10-3),所述连接件(10-3)的上方通过连接轴(10-4)连接有螺栓(10-5),所述螺栓(10-5)上安装有垫块(10-6)和能沿螺栓(10-5)上下运动的挡片(10-8),所述螺栓(10-5)上位于垫块(10-6)和挡片(10-8)之间设置有弹簧(10-7),所述弹簧(10-7)的上端与挡片(10-8)相连接,所述弹簧(10-7)的下端固定在垫块(10-6)上,所述螺栓(10-5)的一侧设置有与所述挡片(10-8)位置相对应的限位开关(10-9),所述限位开关(10-9)连接有对驱动电机(17)进行驱动控制的控制器相接。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库载车板升降机构,其特征在于:所述导向轮一(16)和导向轮二(11)均包括导向轮本体(11-1),所述导向轮本体(11-1)上设置有两个相互平行的导向槽(11-2),所述导向槽(11-2)沿导向轮本体(11-1)的圆周方向设置。
4.根据权利要求1或2所述的立体车库载车板升降机构,其特征在于:所述驱动电机(17)、传动链条(12)和钢丝绳收放装置安装在防护箱体(5)内。
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