[实用新型]飞机牵引车整机控制的集中润滑装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及航空地面设施领域，具体地说是一种飞机牵引车整机控制的集中润滑装置。

背景技术

众所周知，飞机牵引车属于特种作业车辆，车辆本身具有多个工作装置，所以配有多个甚至几十个润滑点。

目前，机场服务设备和车辆越来越多，车辆维修保养的任务相当严重。现有机场和航空公司在采购设备时，要求飞机牵引车装有对各个润滑点自动润滑的集中润滑装置，以往车辆的润滑采用的是手动人工润滑，自动润滑的油脂泵也是独立控制，与整车没有通讯，这样润滑系统的油脂情况和是否堵塞无法时刻掌握，出现故障也无法及时排除，特别表现在产品车润滑点过多，维护时间及成本较高；如果没有与整机进行通讯，驾驶人员就无法掌握车辆的润滑情况，长时间某些重要位置得不到充足润滑时，将可能导致严重的车辆故障，甚至某些重要配件不能继续使用，直接报废。

发明内容

为了克服现有润滑系统自动化程度低、与车辆通讯能力差等困难，解决润滑系统人为参与过多，效率低下，出现故障无法即时发现的问题，提供一种结构合理、自动化程度高、成本低、维护方便、节省润滑脂用量、避免环境污染的整机控制的集中润滑装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种飞机牵引车整机控制的集中润滑装置，设有车体，车体上设有注油口，其特征在于车体上设有油脂泵、控制器、管路、分配阀、接头和电源，控制器一端与电源相连接，另一端与油脂泵相连接，油脂泵经管路与分配阀相连接，分配阀经接头与注油口相连通，达到结构合理、自动化程度高、维护方便的作用。

本实用新型可在油脂泵上配有油脂位置传感器和系统堵塞报警开关，以达到安全使用、节省润滑脂用量、、防止对环境造成污染的作用。

本实用新型中的控制器采用频率控制器，频率控制器是由时间继电器和PLC程序控制，以控制油脂泵的润滑时间和间隔时间，达到频率固定或频率可调的作用。

本实用新型的有益效果是：采用与整机通讯的集中润滑装置，操作人员可以时刻掌握车辆的润滑状态，出现问题可以及时发现并排除，很大程度地减少了人为日常润滑的工作，产品的维护成本也大大降低，车辆的润滑程度可以根据用户的实际使用情况进行设定，所以适用范围就更加广泛。

本实用新型可用于飞机牵引车整机控制的集中润滑系统。

附图说明  

附图是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、控制器；2、油脂泵；3、分配阀；4、接头；5、电源；6、管路。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种飞机牵引车整机控制的集中润滑装置，设有车体，车体上设有注油口，其特征在于车体上设有油脂泵2、控制器1、管路6、分配阀3、接头4和电源5，控制器1一端与电源5相连接，另一端可与两个以上的油脂泵2相并联，油脂泵2经管路6可与两个以上的分配阀3相并联，分配阀3经接头4与注油口相连通，达到结构合理、自动化程度高、维护方便的作用。

本实用新型可在油脂泵2上配有油脂位置传感器和系统堵塞报警开关，以达到安全使用、节省润滑脂用量、防止对环境造成污染的作用。

本实用新型中的控制器1可为频率控制器，频率控制器是由时间继电器和PLC程序控制，以控制油脂泵2的润滑时间和间隔时间，达到频率固定或频率可调的作用。

本实用新型在注油时，控制器1接通电源5，油脂泵2开始工作，经管路6分别将油脂输送给分配阀3，分配阀3再将油脂传输给车体上的每个注油口，对飞机牵引车整车开始自动注油，注油的时间和间隔时间由时间继电器和PLC程序控制，当油脂泵2内的油液达到一定位置时，油脂位置传感器开始报警，整机停止供油，当整个管路6堵塞时，堵塞报警开关打开，开始报警，提醒操作员对整机管路进行检修。

本实用新型的有益效果是：采用与整机通讯的集中润滑装置，操作人员可以时刻掌握车辆的润滑状态，出现问题可以及时发现并排除，很大程度地减少了人为日常润滑的工作，产品的维护成本也大大降低，车辆的润滑程度可以根据用户的实际使用情况进行设定，所以适用范围就更加广泛。

本实用新型可用于飞机牵引车整机控制的集中润滑系统。